一个好东东！

9． &nbsp;研究调节系统动态特性的方法有几种？现场一般采用哪种方法？ &nbsp;<br/>解答：研究调节系统动态特性的方法有三种：理论分析、试验研究和试验仿真。电厂一般采用实验研究法。用理论分析法研究调节系统动态特性，通过建立调节系统各环节和调节对象的数学模型，进行分析计算，判断其动态特性的优劣。在建立调节系统各环节和调节对象的数学模型时，均作了一些简化假设，所以计算结果与实际动态过程存在差异，因此，仅用于新型调节系统的设计和改进方案的预测。对于电厂的汽轮机，调节系统已经存在，通常都用甩负荷试验的方法研究和分析其动态特性。对于大型机组，甩全负荷对电网的影响比较大，也可采用试验仿真的方法，通过甩部分负荷的试验结果，修改理论分析的数学模型，使其趋近实际系统，再进行分析计算，得到甩全负荷时的动态特性。 &nbsp;<br/>10． &nbsp;中间再热式汽轮机的调节特点是什么？为什么有这些特点？ &nbsp;<br/>解答：由于中间再热式汽轮机与锅炉之间采用单元制连接，并存在很大的中间再热器容积，其调节特点是：在外负荷变化时，导致机组功率的变化“滞后”；对负荷变化的适应能力较差；甩负荷时动态超调量极大。 &nbsp;<br/>由于中间再热式机组采用单元制连接，主蒸汽系统的储热能力较小，且锅炉调节的迟缓率较大，从改变燃料到蒸汽量的改变，需要的时间长达100～250秒。在外负荷变化、高压调节阀开度变化时，主蒸汽相应变化，造成调节阀过调，高压缸的功率变化“滞后”。另外，