典型汽机事故

六．事故暴露的问题<br/>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;　　1．部分运行人员工作失职，责任心不强。#2机大修后运行人员未对系统进行启动前的全面检查。机长在下令投入高压缸法兰加热系统时，考虑不全面，下令不准确，没有要求操作人对高压缸法兰加热系统中的阀门的状态进行细致的核查；在#2机上监盘的机长、主、副值班员，监视机组的主要运行状态不认真，#2机高压缸左右两侧法兰温差增大及转子偏心率增大达38分钟没有发现；值长对机组启动过程中的重要参数跟踪监视不到位，掌握机组的运行工况不全面。<br/>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;　　2．运行部在技术管理上存在漏洞，投产已两年，运行规程还不够完善，现场没有正式的《机组启动前各系统检查卡》和。《启动期间专用记录表：已有的《整组启动操作卡》 &nbsp;<br/>郭小平：在姚孟电厂＃1机组在启动过程中。由于操作人员的调整不当造成分离器满水，过热蒸汽温度突降80度，由于处理不果断造成＃1汽轮机水冲击，主汽温突降200度左右，在打闸停机过程中，盘车不能启动，采用任何方法均无效，在无可奈何的情况下，进行闷缸处理，（闷缸时注意的参数）持续将近6个小时的时间盘车才得以启动。