<font size="4">前言<br/>电厂300MW汽轮机是上海汽轮机厂引进西屋公司技术制造的N300-16.7/538/538型机组。机组的控制系统主要由DEH调节系统、EH油供油系统及ETS危急遮断保护系统三部分组成,其中调节用的工作介质是价格比较昂贵的高压抗燃油(化学名为三芳基磷酸脂,简称EH油)。这套系统有着工作压力高、直接采用流量控制形式、对油质的要求特别的高、具有很强的在线维修功能等特点。<br/>特别是EH油系统作为汽轮机控制系统的执行机构,在汽轮机控制中具有很重要的作用,它发生故障将直接威胁机组的正常运行。<br/>2 EH油系统故障<br/>电厂的1、2号机组投入运行以来,在EH油系统上出现不少故障(见附表1),有的最终导致停机等事故,给电厂造成不应有的损失。因此我们对EH油系统常见故障发生的原因进行分析提出相关的日常维护措施,有效的降低EH油系统故障率,提高EH油系统运行安全稳定性。<br/>附表1、 1997-2000 EH油系统较大故障汇总<br/>时间 事件 结果<br/>1997 4月22日 #2机AST控制块进口管接头漏油 火情<br/>4月30日 1机高压主汽门油动机漏油 停机临检<br/>5月下旬至六月上旬 #2机EH油发生油质劣化 频繁切换EH油泵,更换油泵出口滤网<br/>1998 1月3日 #2机 GV2出现大幅摆动 降负荷<br/>2月15日 #1机中压调门OPC油管接头严重漏油 火情<br/>4月4日 #2机 GV4调门无法关下 停机临检<br/>1999 1月17日 #1机A小机高压调门电液转换器漏油 停运A小机<br/>10月16日 #2机EH油#1高压调门进油管漏油 停机临检<br/>10月19日 #2机#3高调门进油管裂 火情<br/>2000 6月18日 #1机1B小机EH油管接头松脱漏油 故障停机<br/>7月6日 #1机GV4故障卡涩,EH油压力下降 非计划停运<br/><br/>电厂的1、2号机组投入运行以来到2001年3月,在EH油系统上出现不少异常和故障,总结起来主要有以下几种:<br/>(1)EH油系统油压下降,导致个别调门无法开启,甚至造成汽机跳闸。<br/>(2)油动机卡涩,调门动作迟缓,有时泄油后不回座。<br/>(3)在开关调门过程中发生某个调门不规则频繁大幅度摆动,同时伴随着EH油系统油压的下降。<br/>(4)EH油系统管道开裂、接头松脱、密封件损坏等导致系统漏油。<br/>特别是EH油系统在国内运行年限还比较短,故有些运行人员对EH油系统的熟悉程度相应就差些,因此不能正确而及时地作好日常维护工作,往往使EH油系统的小患养成大病,发生一些本来能够避免的故障。<br/>3 故障分析<br/>根据对人、设备、材料及工艺等因素进行了认真的分析,认为由于EH油系统具有双通道功能,有些部件有故障完全可以从系统中隔离出来,进行在线维修,具有很强的在线维修功能。特别是根据以往的经验EH油系统大部分的故障一般都是小故障,只要及时发现,正确处理,大多可以很快进行在线处理,并不会影响整个系统的稳定运行。因此认为影响电厂EH油系统保持长期正常运行的主要因素是EH油系统运行中日常维护及防范措施不当,以及运行人员EH油运行经验不足不能正确处理故障。<br/>4 EH油系统的日常维护及防范措施<br/>根据对常见EH油系统故障的分析知道要保证EH油系统的安全稳定运行就要从EH油系统的日常维护,增加运行人员EH油运行的经验方面着手。<br/>1、 加强EH油系统的运行维护<br/></font> |