汽机专业事故汇编 [续]

哇噻 · 发表于 2007-8-29 07:57:10

16　6号炉水冷壁爆管，机组停运。 一　现象：1996年7月29日7时09分，负荷208＝6MW，主汽流量699T/H，给水流量增大至1046T/H，除氧器、凝汽器水位低，转补水泵，凝汽器补水主、辅阀全开，小机转速5560r/m，同时集控室外炉侧一声巨响，主汽压力由16＝1MPa急速下降，主汽温度也下降较快，一级手动减负荷至8MW，启动电动给水泵，停乙小机，投盘车，7时12分，主汽压力继续降低，负荷6MW，发电机解列，汽轮机打闸，8时12分，大轴静止，投入盘车运行，电流21A。　 17　6号机发电机失磁保护动作，机组跳闸。 一　现象：1996年10月4日8时52分，集控照明全灭，厂用电全失，CTM失电，负荷由230MW甩至0，机组跳闸，主、中压主汽门、调门关闭，转速最高至3100r/m后下降，集控打闸，主机直流润滑泵及发电机空H2侧直流密封油泵联动正常，氢压、密封油压及润滑油压正常，复归各泵操作开关，并切除联锁，电动给水泵未跳，8时53分，厂用电恢复，CTM电源恢复，8时55分,启动乙循环泵，丙循环泵，甲开式泵，甲闭式泵，甲定冷泵，及甲凝泵，启动主机交流润滑泵，停直流润滑泵，启动甲、乙真空泵，除氧循环泵，9时0分，发电机空侧交流油泵转不起来，9时18分，主机转速1200r/m，启动甲顶轴油泵，低旁打不开，手动开50％，高旁开25％，10时22分,主机挂闸冲转，10时56分，转速升至3000r/m，发电机并网，11时55分,负荷加至150MW。 18　6号机回油温度高保护动作，机组跳闸。 一　现象：1996年12月26日2时20分，主机挂闸冲至2040r/m暖机，3时0分，检查发现5号瓦处有尖锐刺哨之声，听音可能有金属磨擦声，但振动、瓦温正常，5时0分，机检来人查看后也认为5号瓦处有金属磨擦声，5时55分，转速升至3000r/m，停挂闸油泵，6时19分，发电机并网，7时10分，负荷35MW，10时55分，主机差胀由17＝7mm突升至24＝434mm，保护未动要打闸不允，查轴向位移、振动听音正常，将差胀保护解除，12时25分，机组跳闸，“＃1－8瓦排油温度高”信号发，实际温度正常，12时55分，复归保护，重新挂闸冲转，13时02分，转速2980r/m，机跳闸，“＃1－8瓦排油温度高”信号发，撤排油温度高保护，13时10分，再次挂冲转，13时25分，转速升至3000r/m，13时30分，发电机并网，14时20分，负荷加至120MW。 19　6号机6KVB段厂用电中断。 一　现象：1997年1月6日16时42分,“主机遥控跳闸”、“甲、乙小机润滑油压低”信号发，主机跳闸，甲、乙小机跳闸，负荷由295MW甩至0，DEH转速最高至3120r/m，CTM转速最高至3060r/m，6KVB段失电，以下设备跳：乙循环泵、乙开式泵，乙闭式泵，乙EH泵，甲、乙真空泵，主机交流润滑泵，空H2侧交流泵，甲、乙前置泵，甲小机备用主油泵，以下设备联动：主机直流润滑泵，空H2侧直流泵，甲小机主油泵；复归各跳闸泵操作开关，启动以下设备：EH油泵乙，主机交流润滑泵，甲、乙真空泵，闭式泵乙，开式泵乙，甲、乙前置泵，各直流泵切为交流泵运行，16时50分，启动电动给水泵，17时30分，用备汽冲乙小机，17时42分，主机挂闸冲转，冲转参数：主汽压力15＝8MPa，主汽温度475℃，再热汽温485℃，真空87KPa，18时0分，转速升至3000r/m，18时02分，发电机并网，18时50分，冲甲小机，19时18分，甲小机投运，20时0分负荷加至279MW。 二　分析：机组跳闸是由于电气整流柜风机跳闸导致发电机失磁保护动作。 20　6号机超速，甩负荷试验。 一　现象：1997年1月12日13时44分，作RB试验，负荷从265MW减至150MW，RUNBACK／动作，14时0分，负荷恢复至250MW，14时30分，负荷减至150MW，14时45分，负荷减至8MW，发电机解列，CTM表转速升至3276r/m，DEH表转速显示全无，立即手动打闸停机，检查各汽门确已关闭，15时10分，恢复转速3000r/m，炉降压至8MPa，准备作超速试验，交流润滑泵陪转，挂闸油泵陪转，保护全投，15时40分，OPC电磁阀试验，机组跳闸“遥控跳闸”信号发，16时10分，恢复转速3000r/m，103％保护动作，转速3090r/m，16时15分，恢复转速3000r/m，作110％超速试验，设定目标3340r/m，升速率100r/m／S，当转速升至3112r/m时，3号瓦振动大至0＝254mm，“＃1－8瓦振动大”信号发，机组跳闸，16时30分，主机挂闸，1号中压主汽门拒开，打闸后再次挂闸正常，转速升至3000r/m，16时45分，作110％试验，设定值3340r/m，升速率100r/m／S，转速升至3275r/m时机械飞锤动，16时54分，就地挂闸，1号中压主汽门拒开，打闸后重挂仍无效，接令，设定阀限100，开启中调门，主汽门控制方式灯亮后1号中压主汽门开启，17时02分，转速升至3000r/m，发电机网，接令，110％及ETS112％　超速保护不做，准备作50％甩负荷试验，做以下措施：回热全投，甲小机汽源由备汽供，乙小机由本机四段供，全关本机II、IV段至备汽门，17时35分，负荷加至150MW，17时50分，断发电机出口开关，开低旁＜55％，转速最高升至3100r/m，OPC动作三次后转速趋于稳定3000r/m，检查无异常，发电机并网负荷加至30MW，高、低加全投，19时45分，负荷加至230MW，21时32，负荷加至300MW，主汽压力16＝84MPa，主汽温度520℃，再热温530℃，真空87＝2KPa，确认甩全负荷前措施完成，试验开始，拉开发电机出口开关，高、中压调门关闭，目标指令3000r/m，转速最高至3147r/m，开启低旁，管道及本体疏阀开启，高排及各段抽汽逆止门关指令未来，OPC动作5次，3号高加水位高，高加解列，2时35分，转速稳定至3000r/m，恢复旁路，检查无异常，投入差胀保护，3号轴振定值恢复，21时36分，发电机并网负荷加至30MW，21时45分，负荷加至80MW，22时10分，负荷240MW。

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21　6号机真空低保护动作，机组跳闸。 一　现象：1997年1月18日14时40分，主机挂闸冲转，15时42分，转速升至3000r/m，发电机并网，16时20分，甲凝泵跳闸，凝汽器水位升至1300mm，抢投甲凝泵不成功（乙凝泵检修，对轮拆开），负荷减至10MW，排汽缸温＞120℃，汽机跳闸，16时30分，甲凝泵投运，16时40分，排汽缸温正常，主机挂闸冲转，16时52分，转速升至3000r/m，发电机并网，17时20分，暖甲小机时，其低缸安全门爆，机组真空骤降，电动关甲小机排汽蝶阀不动，立即手关，“主机真空低”信号发，机组跳闸，17时37分，真空恢复至83KPa，主机挂闸恢复，18时05分，转速恢复至3000r/m，发电机并网，18时10分，主油箱油位-240mm，联系机检加油，18时12分，“汽机遥控跳闸”信号发，机组跳闸，保护人员告系电气方面故障，18时15分，主机挂闸恢复，18时28分，转速升至3000r/m，发电机并网，18时36分，“汽机遥控跳闸”信号发，机组跳闸，检查原因同上次一样，18时39分，再次挂闸冲转，18时47分，转速升至3000r/m，发电机并网。 22　6号机主变通风保护动作，机组跳闸。 一　现象：1997年2月14日17时09分，发电机跳闸，6KVA、B段均未联动，电气强投A段成功，乙循环泵跳后倒转，“汽轮机跳闸”信号来，轮机跳闸，启动电动水泵，甲、乙真空泵跳，甲、乙小机跳，甲、乙前置泵跳，乙开式泵跳，甲泵联动，甲闭式泵跳，乙泵联动，EH泵乙跳，甲泵联动，空H2交流泵跳，直流泵联动，高、低加跳，电气6KVB段随机恢复，手关乙循环泵出口门，启动甲、乙真空泵，交流密封泵　，甲、乙前置泵，除氧循环泵，开旁路，开本机二段至备汽门，启动主机交流润滑泵，17时30分，炉点火，17时54分，主机挂闸冲转，转速至1570r/m，汽轮机跳闸，“＃1－8瓦振动大”信号发，1号瓦Y向振动0＝27mm，18时05分，再次挂闸冲转，汽轮机跳闸,现象同上次一样，18时12分，接令，撤除轴振大停机保护，要求振动＞300μm时打闸，18时15分，冲转至1572r/m，1号瓦Y向轴振300μm，打闸，18时18分，挂闸冲转，18时20分，1号瓦Y向轴振300μm，打闸，18时29分，重新挂闸冲转，转速1557r/m，1号瓦振动最大280μm过后正常，升速升2040r/m，19时17分，转速升至3000r/m，发电机并网，19时55分，负荷加至220MW。 23　6号机排汽缸温度高保护动作，机组跳闸。 一　现象：1997年3月6日17时42分，炉灭火，启动电动给水泵，负荷减至15MW，17时43分，机组跳闸，“汽机遥控跳闸”、“排汽缸温＞120℃”信号发，实际甲侧排汽缸温47℃，乙侧DEH显示110℃，瞬间至0，又突变至47℃，17时46分，启动主机交流润滑泵，转速1500r/m，启动乙顶轴油泵，19时20分，炉点火，启动挂闸油泵，主机挂闸冲转，19时33分，转速升至3000r/m，19时37分，发电机并网。 24　6号机EH油压低，机组跳闸。 一　现象：1997年3月26日21时19分，“EH油压低”、“ETS压力开关或继电器故障”信号发，查为EH油泵甲跳，乙未联动，软操启动乙、甲EH油泵，均未启动起来，就地启动EH油泵甲，21时21分，“汽机遥控跳闸”信号发，机组跳闸，主机交流润滑泵，电动给水泵，除氧循环泵，21时34分,转速1265r/m，主机挂闸恢复，参数：主汽压力14＝0MPa，主汽温度528℃，再热汽温521℃，真空88KPa，中缸温428℃，润滑油温37℃，21时49分，转速升至3000r/m，发电机并网，负荷加至60MW，逐渐加负荷至250MW。 25　6号机调节系统动作失常。 一　现象：1997年4月6日2时51分，主机挂闸，1号中压主汽门拒开，打闸，开启小旁路，仍不开，打闸后再挂，1号中压主汽门开起，主汽门控制方式下，高调门未开完，1、2号中调门突然关闭，打闸，调速班和自动班检查后重新挂闸，3时13分，转速升至2040r/m，3时20分，转速2900r/m阀切换，3时28分，发电机并网，3时43分，负荷加至80MW，4时19分，负荷加至200MW，4时40分，负荷260MW，4时45分，突发“ETS压力开关或继电器故障”、“直流母线接地检测或失电”、“ETS试验方式”信号，全面检查机组正常，ETS操作盘上调节油压低1、2灯亮润滑油压低1、2灯亮，低真空1、2灯亮，实际调节油压12.48MPa，润滑油压0.23MPa，真空90＝5KPa，6时30分，保护班将上述缺陷消除。

哇噻 · 发表于 2007-8-29 07:58:51

26　6号机跳闸。 一　现象：1997年5月23日8时27分，机组跳闸，负荷由300MW甩至0，无任何信号，检查各汽门关闭，转速2989r/m，启动电动给水泵，交流润滑泵联动，8时28分，CTM、DEH旁路面板失电，8时40分，热工处理好DEH、CTM，显示正常，不能操作，旁路面板好，开高、低旁，8时58分，撤除轴振大保护，主机挂闸冲转，关旁路，冲转参数：主汽压力15＝7MPa，主汽温度490℃，再热汽温500℃，挂闸后1号中压主汽拒开，打闸,8时59分，再次挂闸，1号中压主汽门仍拒开，接令，开中调门后，1号中压主汽门开启，升至2040r/m检查，9时15分，转速升至3000r/m，9时22分，发电机并网，9时36分，负荷110MW，10时26分，负荷加至300MW。 二　分析：由于轴振大保护误动，引起机组跳闸。 27　6号机真空低保护动作，机组跳闸。 一　现象：1997年6月7日15时54分，压缩空气压力低，凝汽器补水主、辅阀全开，除氧器上水主、辅阀全关，除氧器水位下降，凝汽器水位上升，开除氧器上水旁路门，真空泵入口气控阀关，真空泵电流下降10A，真空下降，减负荷，启动电动给水泵5分钟后跳，真空降至77KPa，要求停机不允，16时04分，真空71＝4KPa，负荷21MW，“汽机真空低”、“汽机遥控跳闸”信号发机组跳闸，启动主机交流润滑泵，1600r/m启动顶轴油泵，备汽压力0＝13MPa，甲小机降速，16时10分，甲凝泵跳，乙泵联动，16时26分，启动电动给水泵，2分钟后跳，零米告，润滑油压0＝18MPa，16时28分，乙凝泵电机下轴承冒烟，启动甲凝泵，16时41分，主机挂闸冲转，16时57分，转速升至3000r/m，发电机并网，负荷加至100MW，开启二段至备汽门，17时10分，电动给水泵润滑油压0＝135MPa。 二　分析：运行人员在做热自97－041工作票“解列＃1压缩空气管道”措施时，由于＃2除湿罐出口门门芯掉，造成＃2压缩空气压力未充起来，致使6号机压缩空气压力降低，机组跳闸停运。电动给水泵是由于除氧压力、水位下降，使该泵发生过热汽化状态下运行，轴向位移增大，平衡盘磨损，使推力轴承超过其承受能力，造成非工作瓦块烧，动静部分磨损咬死。 28　6号机排油温度高保护动作，机组跳闸。 一　现象：1997年7月13日，2时10分，热工温度班来人处理2号瓦温显示大幅变化缺陷，2时16分，“＃1－8瓦排油温度高”、“汽机遥控跳闸”信号发，机组跳闸，负荷由275MW甩至0，启动主机交流润滑泵，关闭本机二、四段至备汽门，启动除氧器循环泵，检查发现机跳闸时，热工在就地干活，告其停止工作，当时排油温度：1号瓦49℃，2号瓦59＝7℃，3号瓦57＝5℃，4号瓦59＝9℃，推力瓦48＝6／49＝2℃，2时30分，热工复归保护，主机挂闸冲转，2时56分，转速升至3000r/m，发电机并网，停主机交流润滑泵，停挂闸油泵。 二　分析：机组跳闸原因为2号瓦回油温度高保护端子松动，热工人员消除2号瓦温跳变缺陷完后，将回油温度高保护电缆误碰，引起该保护动作。 29　6号机甲小机轴振大保护动作跳闸。 一　现象：1997年10月29日12时02分，“甲小机轴振大”保护动作，甲小机跳闸，软、硬操启动电动给水泵均失败，无任何信号，12时03分，手动减负荷至149MW，机前压力17＝88MPa，减前压力16＝58MPa，机前压力上升较快，又加负荷至197MW，炉压力下降，乙小机汽源倒为备汽供，12时08分，炉灭火，负荷减至25MW，主、再热汽温下降，开启疏水，12时13分，炉点火，12时20分，再次启动电动给水泵，一合即跳，12时32分，负荷加至120MW，12时40分，撤除甲小机轴振大保护，冲甲小机，12时54分，甲小机投运，13时12分，负荷加至240MW。 二　分析：引起甲小机跳闸原因为轴振振子直杆太长，造成保护误动作跳闸。运行人员处理缺乏经验，减负荷速度快，燃烧调整速度慢引起过热器安全门动作，并造成汽包水位低熄火。 30　6号机发电机失磁保护动作，机组跳闸。 一　现象：1997年11月21日16时10分，机组跳闸，负荷由300MW甩至0，转速最高升至3163r/m后下降，检查各汽门均关，启动电动给水泵，主机交流润滑泵，关闭II、IV段至备汽门，甲小机打闸，乙小机倒为备汽供，空H2侧交流油泵跳，直流泵联动，乙闭式泵跳，甲泵联动，16时15分，转速1788r/m，主机挂闸，1、2号中调门拒开，打闸，旁路操作面板失电，17时33分，主机挂闸冲转，2号中调门全开，17时50分，转速升至2700r/m，1号中调门处理好后全开，17时58分，转速升至3000r/m，18时04分，发电机并网，19时30分，负荷加至300MW。 二　分析：发电机失磁保护动作属＃1整流柜QF开关机械过流保护误动，＃1、2中调门打不开是由EH油系统油质脏引起。

哇噻 · 发表于 2007-8-29 07:59:08

31　6号机DEH电源故障机组跳闸。 一　现象：1997年11月30日21时46分，“主机遥控跳闸”、“超速112％”信号发，机组跳闸，负荷由302MW甩至0，转速最高至3152r/m后下降（DEH3114r/m），保护班查原因为DEH电源故障，继电器吸合，22时28分，撤除主机轴振大保护，重新挂闸冲转，22时54分，转速2900r/m阀切换，2号高调门不回关，23时11分，2号高调门压死，升至2990r/m时“超速112％”信号发，转速上升较快，转速最高升至3238r/m，打闸停机，23时18分，主机再次冲转，23时24分，转速升至3000r/m，因电气不能并网，23时27分，打闸停机，12月1日1时15分，大轴静止，因6号顶轴油管漏油，故每小时手盘转子180度，1时36分，停真空泵，破坏真空停轴封，打开低缸人孔。 二　分析：跳闸原因为发电机定子短路引起。 32　6号机高压透平压比低保护动作，机组跳闸。 一　现象：1998年2月21日，6号机中修后首次启动，5时37分，主机挂闸，2号高调门不开，打闸，5时50分，主机挂闸冲转，6时51分，转速升至2040r/m暖机，10时19分，7号瓦振升至256μm，撤除7号瓦振保护，10时24分，转速升至2900r/m，阀切换，10时27分，转速升至3000r/m，中缸温228℃，电气做试验，停挂闸油泵，停主机交流润滑泵，16时37分，“汽机遥控跳闸”、“超速112％”信号发，汽轮机跳闸，转速最高3221r/m，16时54分，主机挂闸恢复，17时07分，转速升至3000r/m，17时36分，“汽机遥控跳闸”、“超速112％”信号发，汽轮机跳闸，转速最高CRT　3144r/m，本特列 3140r/m，DEH　3000r/m，17时45分，主机挂闸恢复，17时58分，转速升至3000r/m，电气做试验，20时30分，“高压透平压比低”信号发，汽轮机跳闸，转速最高升至3050r/m，20时35分，再次恢复至3000r/m，21时32分，发电机并网后“高压透平压比低”信号又发，汽轮机跳闸，21时40分，再次恢复至3000r/m　，发电机并网，负荷加至44MW。 二　分析：16时37分，6号机做调压试验，当合上41E开关后，112％超速保护动作汽轮机跳闸，经查和系本特列保护电缆受干扰引起，将其电缆接地后，正常。 33　6号机轴振大保护动作，机组跳闸。 一　现象：1998年2月26日4时0分，炉点火，7时20分，主机挂闸冲转，冲转参数：主汽压力4＝66MPa，主汽温度361℃，再热汽温261℃，缸温305℃，真空91＝6KPa，差胀13.787mm，润滑油温33℃，7时31分，“＃1－8轴振大”信号发，汽轮机跳闸，1号轴振显示320μm，就地检查正常，7时39分，接令，撤除“＃1－8轴振大”保护，重新挂闸冲转，7时50分，“112％超速”信号发，汽轮机跳闸，8时06分，撤除“112％超速”保护，再次挂闸冲转，8时24分，转速升至3000r/m，停交流润滑泵，挂闸油泵，投入轴振大保护，9时01分，发电机并网，11时50分，负荷加至150MW，13时08分，负荷加至240MW，3月3日23时27分，热工将保护投入。 二　分析：7时50分当合上41E开关时，由于本特列保护电缆受干扰引起112％超速动作，汽轮机跳闸。 34　6号机高加跳后入口门未关。 一　现象：1998年3月2日8时40分，负荷加至270MW，9时34分，高加跳立即减负荷，高加出水门联关，入口门未关，立即开高加出水门，后查高加入口门过力矩，复归之，9时50分，高加投入，10时20分，负荷加至300MW。 35　6号机推力轴排油温度高保护动作，机组跳闸。 一　现象：1998年3月5日8时15分，负荷加到260MW，9时0分，“推力轴排油温度高”、“机遥控跳闸”信号发，机组跳闸，负荷由260MW甩至0，各汽门均关，开高旁20％，低旁50％，查推力轴承排油温度44＝8／45＝4℃，推力瓦温40／46＝5℃，润滑油温39＝3℃，润滑油压0＝224MPa，主汽压力16＝5MPa，主汽温度543℃，真空91＝6KPa，轴向位移-0.037mm，差胀12.227mm，就地检查正常，9时12分，主机挂闸冲转，关高、低旁，9时25分，主机转速升至3000r/m，停交流润滑泵，挂闸油泵，9时33分，发电机并网，11时20分，负荷加至250MW，15时10分，热工温度班人员告，主机推力瓦工作面回油温度表坏，运行中不能更换，该保护不能投入。 二　分析：由于汽轮机推力瓦回油温度表绝缘击穿短路，引起保护动作。

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36　6号机润滑油压低保护动作机组跳闸。 一　现象：1998年3月8日21时46分，“润滑油压低”“ETS压力开关继电器故障”、“汽机遥控跳闸”信号发，机组跳闸，转速最高至3025r/m，启动主机交流润滑泵，电动给水泵，查各汽门关闭，甲、丙循环泵，甲真空泵，甲EH油泵跳，乙EH油泵联动，排H2风机甲跳，乙转不起来，轴甲风机跳，乙联动，启动甲真空泵，乙小机主油泵跳，备用主油泵未联动，乙小机跳，直流油泵联动。乙小机甲、乙抬轴油泵转不起来，甲前置泵跳，主泵未跳，甲小机打闸，丙循环泵　　倒转，关其入口门，21时50分，主机转速1650r/m，启动乙抬轴油泵，22时03分，主机转速750r/m，四瓦处有间断异音，油温、瓦温、回油温度、轴振、差胀、轴向位移均正常，停乙真空泵，稍开真空破坏门，降真空，23时28分，主机转速70r/m，四瓦处异音消失，3月9日0时04分，大轴静止，投入盘车运行，恢复真空，3时42分，撤除轴振大保护，重新挂闸冲转，700r/m四瓦听音正常，1600r/m停顶轴油泵，3时57分，转速升至2222r/m，“润滑油压低”、“ETS压力开关或继电器故障”信号发，机润滑油压下降，汽轮机跳闸，直流润滑泵联动，润滑油压最低CTM　0＝07MPa，就地表0＝04MPa，启动顶轴油泵，破坏真空，2号瓦温最高66℃，4时06分，转速1047r/m，润滑油压0＝19MPa，4时07分，转速968r/m，润滑油压0＝191MPa，4时13分，转速593r/m，润滑油压0＝209MPa，4时33分，转速125r/m，润滑油压0＝216MPa，4时53分，大轴静止，投入盘车运行，电流26A。 二　分析：由于放油电磁阀电缆对地短路（短路点在就地端子箱中，安装端子排的金属底板边缘将导线割伤）引起放油电磁阀F1动作，再加上试验块中两个节流孔均安装，放油电磁阀F1动作后，两通道的油压全部泄掉，引起润滑油压低，保护回路动作。机组跳闸后，在切换厂用时，660A开关合不上，解列发电机后，6KV6A段失压。 37　6号机乙小机调门卡在30％。 一　现象：1998年6月12日15时30分，乙小机进汽压力0＝667MPa，调门卡在30％，四段进汽门全关也降不下来，稍开四段进汽门2S，挂闸后主汽门一开转速升至3800r/m，乙小机进汽压力降至0＝33MPa，16时0分，乙小机打闸后，开大四段抽汽电动门，挂闸冲机时主汽刚一开启，乙小机转速飞升至4500r/m，立即打闸，投入盘车，17时0分，全关四段至乙小机电动门，冲乙小机，转速升至3100r/m，然后慢开四段进汽电动门，提高进汽压力至0.6MPa，17时40分，乙小机投运。 二　分析：乙小机调门门座顶起，使调门不能关闭至0。 38　6号机EH油泵乙卸载阀漏油，机组停运。 一　现象：1998年6月24日16时0分，EH油泵乙卸载阀不卸载，18时20分，机检处理EH油泵乙卸载阀，并要求关出、入口门，18时30分，汇同机检关闭乙泵出、入口门，该泵操作开关置于手动位，当松开卸载阀螺栓时，EH油喷出，油压由13＝76MPa降至0，18时38分，“ETS油压低”、“ETS压力开关动作”、“机遥控跳闸”信号发，机组跳闸主汽门、调门关闭，转速下降，负荷由240MW甩至0，启动主机交流润滑泵，关II、IV段至厂用汽门，启动电动给水泵，查EH油泵甲运行正常，EH油压4＝49MPa，就地发现EH油泵乙卸载阀处刺油严重，立即停EH油泵甲，EH油位200mm，告机检加油，18时42分，主机转速1800r/m，启乙顶轴油泵，甲、乙小机维持空转，18时45分，EH油箱加油至480mm，乙卸载阀复位，启动甲EH油泵，乙卸载阀处仍漏油，即停甲EH油泵，消漏，19时08分，乙卸载阀更换完毕，启动甲EH油泵，乙泵出口油压10＝8MPa，乙泵出口逆止门不严，停甲泵，19时25分，再次试乙泵出口逆止门正常，启动挂闸油泵，开旁路，19时33分，炉点火，20时0分，主机挂闸冲转，20时15分，转速升至3000r/m，20时20分，发电机并网，20时45分，负荷加至300MW。 二　分析：EH油泵乙卸载阀出口门不严，当松开卸载阀螺栓时，未注意油压变化情况，造成严重漏油，使EH油压降低，引起机组跳闸。 39　6号机低真空保护动作，机组跳闸。 一　现象：1998年8月1日21时40分，6号机甲小机甲、乙冷油器清扫工作结束，22时55分，甲小机投盘车，送轴封，抽真空，恢复系统，23时06分，“ETS压力开关继电器动作”信号发，ETS盘低真空2、3灯亮，跳闸灯亮，机组跳闸，负荷由210MW甩至0，检查各汽门关，高、低加跳，启动主机交流润滑泵，此时真空86＝8KPa，轴封压力至0，真空急剧下降，手动调轴封压力，23时10分，真空79＝1KPa开始回升，23时16分，真空86＝1KPa，ETS低真空保护2、3点仍亮，23时25分，热工短接低真空2、3点后灯灭，“ETS压力开关继电器保护动作”信号消失，23时27分，重新挂闸冲转，主汽压力13＝56MPa，主汽温度521℃，再热汽温513＝8℃，真空87＝1KPa，23时31分，转速1600r/m，停顶轴油泵乙，23时41分，转速升至3000r/m，23时42分，发电机并网，23时56分，负荷加至200MW，8月2日0时55分，甲小机投运。 二　分析：甲小机送轴封，抽真空时，由于运行人员操作经验不足，开排汽蝶阀速度过快，引起汽机真空下降，造成低真空保护动作，机组跳闸。 40　6号机润滑油压异常波动。 一　现象：1998年11月17日4时08分，主机挂闸冲转，4时35分，转速升至2040r/m中速暖机，4时40分，“主机润滑油压低”信号发，油压由0＝214MPa下降至0＝144MPa，直流油泵联动，就地查4号瓦油压0.06MPa，交流润滑泵出口油压0＝2MPa，油温33＝3℃，关交流润滑泵出口门后泵出口门前压力0＝36MPa，母管压力0＝144MPa无变化，开出口门后母管压力回升至0＝22MPa，此时泵出口压力0＝28MPa，四瓦处润滑油压0＝12MPa，关直流润滑泵出口门后，润滑油压0＝21MPa，停直流润滑泵投联动，7时19分，转速升至2900r/m阀切换，7时24分，转速升至3000r/m，发电机并网，11时18分，负荷加至200MW。

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41　6号机ETS电源接线磨损接地短路，机组停运。 一　现象：1999年1月18日15时07分,“ETS失电”、“汽机真空低”、“润滑油压低”、“ETS试验方式”、“有ETS压力开关动作信号”、“汽机遥控跳闸”信号发，机组跳闸，负荷由300MW甩至0，转速下降，启动主机交流润滑泵，电动给水泵，除氧循环泵，15时15分，因备汽压力低，停乙小机，开启高、低旁，16时25分，ETS电源恢复，主机挂闸冲转，16时48分，转速升至3000r/m，发电机并网，17时0分，乙小机投运，17时30分，负荷加至300MW，停电动给水泵。 二　分析：ETS电源接线磨损接地短路，引起变压器次级线圈烧，更换变压器，并对磨损线进行包扎后ETS电源恢复。 42　6号机排汽缸温度高保护动作，机组跳闸。 一　现象：1999年2月26日11时42分，接令负荷加至300MW，11时43分，当负荷加至237MW时，炉灭火，切手动快速减负荷至20MW，启动电动给水泵，甲小机汽源倒为备汽供，关闭IV段至备汽门，开低缸喷水旁路阀，11时48分，“低缸排汽温度高120℃”信号发（时电调低缸排汽温度显示41／47＝7℃，“　缸排汽温度高79＝4℃”信号未发），“遥控跳闸”信号发，机组跳闸，负荷至0，转速下降，启动交流润滑泵，炉点火成功，11时54分，转速1700r/m，复归保护，主机挂闸冲转，12时06分，并网后即跳，“低缸排汽温度高120℃”信号发，12时07分，撤除排汽缸温度高跳机保护，重新挂闸冲转，12时12分，转速升至3000r/m，12时15分，发电机并网，12时40分，负荷加至200MW，甲、乙小机投运，停电动给水泵，12时50分，负荷加至300MW，12时30分，投入低缸排汽温度高120℃跳机保护。 二　分析：灭火后，由于汽机末级叶片太长，鼓风磨擦损失较大，加之机组减负荷大多，造成排汽缸温高，造成机组跳闸。 43 6号机回油温度高保护动作，机组跳闸。 一　现象：1999年5月11日，6号机小修后，启动，12时32分，主机挂闸冲转，冲转参数：主汽压力4＝25MPa，主汽温度314＝5℃，再热汽温321＝7℃，真空82＝7KPa，润滑油压0＝204MPa，中缸温66＝7℃，13时0分，转速升至2040r/m暖机，15时22分，转速升至3000r/m，15时58分，“＃1－8轴承排油温度高”、“汽机遥控跳闸”信号发，汽机跳闸，此时排油温度最高68＝6℃，启动交流润滑泵，挂闸油泵，16时02分，重新挂闸升速，16时13分，转速升至3000r/m，撤除主机轴承回油温度高跳机保护，电气做试验，17时25分，做主机充油试验时，汽轮机跳闸，各汽门关闭，17时33分，主机轴承回油温度高保护投入，19时20分，主机转速240r/m，再次挂闸升速，19时33分，转速升至2040r/m，19时34分，“主机润滑油压低”信号发，油压0＝136MPa，直流润滑泵联动，检查交、直流润滑泵出口压力均为0＝16MPa，接令，转速升至2200r/m，21时54分，转速升至2900r/m，22时51分，转速升至3000r/m，电气做试验，5月12日1时54分，发电机并网，6时40分，负荷加至160MW。 44　6号机排汽缸温高保护动作，机组跳闸。 一　现象：1999年5月16日3时44分，炉灭火，负荷由200MW减至30MW，3时48分，“排汽缸温＞120℃”信号发，机组跳闸，此时DEH显示排汽缸温48／49℃，就地励侧46℃，机侧78℃，3时58分，复归保护重新挂闸冲转，2900r/m阀切换正常，除氧器水位2488mm，凝汽器水位410mm，补水量124T/H，4时0分，除氧器水位2275mm，凝汽器水位465mm，补水量124T/H，4时07分，主机转速升至3000r/m，4时10分，发电机并网，负荷加至30MW，4时13分，除氧器水位1988mm，凝汽器水位495mm，要求停电动给水泵不允，4时35分，接令，锅炉漏泄，打闸停机，5时34分，大轴静止，投入盘车运行，电流25A。 45　6号机乙汽泵漏油着火，电动给水泵循环液温度高，连续故障停运，造成机组减负荷。 一　现象：1999年5月31日8时0分，乙小机二次油管接头漏油，8时20分，漏油增大冒烟着火，启动电动给水泵，停乙小机，负荷减至270MW，8时35分，电动给水泵吐出端机械密封处刺汽严重，循环液温度80℃，电动给水泵降速运行，8时46分，电动给水泵机械密封循环液吐出端温度达103℃，停电动给水泵，负荷减至150MW，8时53分,炉灭火，负荷减至50MW，9时05分，炉点火，负荷逐渐加至150MW，10时51分，电动给水泵循环液温度高跳闸，炉灭火，负荷减至30MW，11时20分，炉点火，负荷加至130MW，11时35分，乙小机处理好，冲转后投入运行，11时55分，负荷加至300MW。

哇噻 · 发表于 2007-8-29 08:01:27

46　6号机减负荷中机组跳闸。 一　现象：1999年6月5日22时15分，负荷280MW，22时34分，按曲线减负荷，22时35分，炉灭火，减负荷，启动电动给水泵，22时37分，当负荷减至120MW时，机组跳闸，无任何信号，检查主汽门、调门均关闭，启动交流润滑泵，挂闸油泵，22时49分，主机挂闸后1号中主汽门未打开，打闸后再次挂闸，1号中压主汽门正常，23时02分，转速升至3000r/m，停交流润滑泵，挂闸油泵，23时08分，发电机并网，23时32分，负荷加至220MW。 二　分析：炉灭火后，当负荷减至120MW时，电气“逆功率”信号发，电气人员在“逆功率”发出后，电气屏无“主汽门关闭”信号，误认为汽机跳闸，在未与汽机司机进一步沟通的情况下解列发电机，造成机组停运。 47　6号机低缸排汽温度高保护动作，机组跳闸。 一　现象：2000年9月4日20时0分，负荷300MW，20时01分，炉灭火，减负荷，20时06分，负荷减至27MW，“低缸排汽温度＞79＝4℃”信号发，发现低缸喷水调阀自动未开，开启喷水旁路，20时07分，“低缸排汽温度＞121℃”信号发，机组跳闸，发现2号高压主汽门未关，20时08分，发电机解列，转速下降，启动交流润滑泵，顶轴油泵，开启旁路，20时40分，启动电动给水泵，乙小机打闸，20时50分，低缸自动喷水阀处理好，21时0分，处理2号高压主汽门未在全开位缺陷，停EH油泵，关旁路，21时30分，2号高压主汽门全关，经开、关试验正常，开旁路，启动挂闸油泵，22时35分，主机挂闸冲转，冲转参数：主汽压力7＝64MPa，主汽温度470℃，再热汽温472℃，中缸温449℃，真空92KPa，轴向位移-0.49mm，差胀13＝5mm，22时50分，转速升至3000r/m，22时55分，发电机并网，23时22分，负荷加至170MW。 二　分析：引起2号高压主汽门未关闭的原因是：主汽门全开限位螺丝松动。减负荷未执行有关规定造成排汽温度高。低缸喷水调门自动未开是由于电磁阀接触不良。 48　6号机振动大，机组停运。 一　现象：2000年11月2日9时35分,主机盘车跳，转速升至56r/m，此时高旁开40％，低旁开100％，主汽压力4＝0MPa，再热汽压0，9时46分，主机挂闸冲转，主汽压力3＝7MPa，主汽温度318℃，再热汽温145℃，真空94KPa，中缸温45℃，差胀8＝96mm，轴向位移-0.385mm，润滑油压0＝22MPa，润滑油温29℃，9时48分，主机挂闸冲转，9时55分，转速600r/m，打闸听音，9时58分，重新挂闸冲转，10时10分，主机转速升到1200r/m，5号轴振明显增大，转速升至1480r/m，5号瓦X振270μm，5号瓦复合振300μm，5号瓦Y振300μm，打闸停机，5号瓦最高复合振升至380μm，各瓦温正常，其它瓦振未有明显变化，10时15分，主机再次挂闸，升至600r/m，10时58分,转速升至1200r/m，停顶轴油泵，升至1500r/m时1号瓦X振280μm，Y振270μm，其它瓦振未见异常，11时09分，转速升至2147r/m中速暖机，13时58分，主机充油试验合格，17时35分，发电机并网，18时10分，主机“低缸排汽温度高”、“轴振大”、“超速112％”保护投入，19时30分，负荷加至150MW。 49　6号机甲小机主油泵电机烧。 一　现象：2000年12月9日23时56分，甲小机主油泵跳，备用主油泵联动，甲前置泵跳，“甲小机润滑油压低”信号发，甲小机跳闸，启动电动给水泵，12月10日2时20分，电气告，甲小机主油泵电机烧，7时30分，甲小机冲转后投运，12时48分，甲小机主油泵电机工作完，汇同试转，方向正确，空载电流40A，出口门关后出口压力1＝3MPa，13时15分，甲小机主油泵开出口门，13时22分，“甲小机跳”信号发，启动电动给水泵，原因为甲小机主油泵电机检修后线接反，13时45分，甲小机备用主油泵运行，甲小机冲转后投运，15时05分，汇同检修试转甲小机主油泵，空载电流40A，空载压力4＝8MPa，转向反，电气倒线，16时0分，甲小机主油泵电机线倒好，试转空载压力1＝35MPa，电流45A，甲小机主油泵投运，备用主油泵停止投联动。 二　分析：①12时48分，主油泵电机更换工作结束，试转时未发现电机方向反转，在切换油泵时，因油压低该泵再次跳闸。②主油泵电机烧属于电机对轮与机械对轮间隙小引起电机轴承受力损坏，造成电机烧。

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汽机专业事故汇编 [续]

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