轴颈修复的几种工艺比较

 
<p><b>轴颈修复工艺比较</b><b></b></p><br/><br/>
<p>一<b>、返厂车削</b><b></b></p><br/>
<p><b>优点</b>：车削部位轴颈表面材质没有变化，光洁度高。</p>
<p><b>缺点</b>：1、返厂车削时间长而且费用比较高。</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2、轴颈车削后必须配非标瓦，转子若再次拉伤就有报废的危险。</p>
<p><b>二</b>、<b>电唰镀修复</b></p><br/>
<p><b>优点</b>：1、现场修复，容易操作。</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2：修复工期较短，</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3、镀时工件温升低，无变形，镀层残余应力小，表面金相组织无变化。</p>
<p><b>缺点</b>：1、结合强度比冷焊和激光焊低。</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2、对转子轴颈有人为性损坏。7~8mm以下沟槽必须拓宽处理，必须用锉刀把轴颈上细小沟槽锉成U字体形状。</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3、硬度较低，耐磨性较差，只能修复非承力部位。</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 4、操作不当镀层会整块脱落。</p>
<p>三、<b>激光焊修复</b></p><br/>
<p><b>优点</b>：1、现场修复。</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2、冶金结合，永不脱落。</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3、修复层耐磨性好。只修复磨损部位，对轴颈表面不产生人为性损害。</p>
<p><b>缺点</b>：1、设备较大，不易于操作。</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2、修复时间较长，效率较低。</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3、激光焊修复工艺臻待完善而且价格较高。</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 4、激光焊属与弧焊种类。长时间焊接容易引起工件变形、残余应力水平较高，易产生裂纹现象。</p>
<p><b>四</b>、<b>微弧冷焊修复</b></p><br/>
<p><b>优点</b>：1、现场修复，容易操作。</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2、冶金结合，永不脱落。以内。</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3、轴颈补充材料为镊基合金焊丝，材质与母材相近，耐磨性高。</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 4、焊接时工件温升低，无变形，不产生热应力，修复部位在60℃以内。</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 5、沟槽修复只补焊磨损部位，对轴颈表面不产生人为性破坏。</p>
<p><b>缺点</b>：修复宽面效率较低。</p><br/><br/><br/><br/>
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[此贴子已经被admin于2010-1-23 13:17:59编辑过]

还不错啊，好好学下