<p><font face="Verdana">【摘 要】介绍了汽轮机的运行方式,分析汽轮机通流部分结垢的原因和<br/>危害及各种处理方法。针对性的采用化学方法—碱煮汽轮机转子和隔<br/>板,对积垢进行清除。关键在于如何预防结垢,保证汽轮机的安全运行。<br/>【关键词】汽轮机;通流部分;结垢;碱煮;预防<br/>1 、现状:<br/>我厂两台抽汽凝汽式机组(C6 —3. 43/ 0. 49 型) 分别于2004 年12<br/>月和2005 年5 月投入运行。2006 年10 月份发现1 # 机组抽汽压力升<br/>高,推力瓦温度升高,机组纯凝汽方式运行时,推力瓦温度随负荷增加<br/>急剧升高,机组被迫退出运行,翻缸检查通流部分结垢严重,尤其是抽<br/>汽级后的通流部分结垢堵塞占通流部分的70 %以上。清除积垢后机<br/>组仍然按抽汽方式运行,夏季抽汽量在5 - 6t/ h 左右,冬季抽汽量在<br/>15 - 20t/ h 左右,机组小时负荷白天平均在5000kw 以上,夜间负荷维<br/>持在3000 —4000kw 左右。2009 年1 月,1 # 机组在加负荷过程中,推<br/>力瓦温度急剧升高,运行人员未及时采取措施时,机组轴向位移增大,<br/>停机保护动作。解体检查发现推力瓦烧毁。分析事故的主要原因仍<br/>然是汽轮机通流部分结垢造成轴向推力过大引发的。而结垢的主要<br/>原因就是蒸汽品质不合格,蒸汽中含有杂质,取样分析结垢的主要成<br/>分是硅酸盐,其溶解度随蒸汽压力的升高而增大。蒸汽在汽轮机作功<br/>中,随着压力的降低,硅酸盐逐渐析出,沉积在通流部分,这也是汽轮<br/>机末级通流部分较前端通流部分结垢更为严重的主要原因。<br/>2 、汽轮机通流部分结垢的危害:<br/>蒸汽品质不良时通流部分结垢、使通流面积减小,造成级内焓降<br/>增大,将使汽轮机级内级效率降低,同时增大反动度,使级间压力差增<br/>大,造成转子的轴向推力增大,尤其是抽汽机组在热负荷减少时(凝汽<br/>量增加)造成推力轴承过负荷,严重时造成推力瓦烧毁。同时盐垢附<br/>在调节汽门门杆上,不仅增大调速系统迟缓率,出现负荷摆动现象,而<br/>且会在停机时发生调节汽门卡涩或关闭不严,造成超速事故。</font></p>
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