设为首页收藏本站

中国电力科技论坛

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 1302|回复: 4

汽轮机通流部分汽封改造

[复制链接]
电力系统 发表于 2012-3-23 09:45:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽轮机通流部分汽封改造
朱志坚
江苏利港电力有限公司,江苏 江阴 214444
摘要:针对国产引进型300MW汽轮机经济性能未达设计要求,高压缸效率低的问题,提出了对通流部分汽封进行改进和更换新型调节级喷嘴的建议。经改造后测定,调节级效率大幅提高,高中压缸效率明显改善,机组的热耗率显著降低。
关键词:汽轮机;汽封;热耗;效率
1 问题的提出
N300-16.7/538/538型汽轮机是上海汽轮机有限公司引进美国西屋公司技术制造的亚临界、中间再热式、高中压合缸、双缸双排汽单轴凝汽式汽轮机,机组整个通流部分共35级叶片,其中高压缸由10级反动级加1级调节级,中压9级,低压共14级。调节级动叶片为铆接围带结构,动叶片除低压缸末3级为扭转叶片,其余均为等截面叶片。高、中、低压缸隔板静叶均为扭叶片。
    该机组投产后,主要存在的问题是各项经济指标未能达到预期的设计性能,汽轮机出力存在不足。引进型300MW汽轮机采用现代化的设计、加工技术,高压缸效率却常常达不到80%。近年来,制造厂对这类型汽轮机进行了通流部分叶栅的改型设计,设法提高汽缸效率,如F156、H156型等。再加上对结构采用一些完善措施。试验表明,投运后的汽轮机高压缸
效率在6阀全开时也只能达到79%~81%。参阅西安热工院对投运机组多次的试验研究资料显示,高压缸效率低的问题,主要原因在于通流叶栅,而在很大程度上受汽轮机结构的影响。
为了准确掌握机组运行状况,机组大修前进行了性能试验,结果如表1所示。针对试验结果和机组的实际情况提出以下分析意见。
1.1 因考虑外部泄漏无法测量,故5阀非隔离工况(5vniso)进行了外部隔离,如关闭连排门、定排门、除氧器排氧门等。而5阀隔离工况(5vwo)不仅对外部泄漏进行隔绝,同时对内部泄漏进行隔离,如关闭疏水手动门等。从结果看,两工况的结果相差不大,说明内部泄漏隔离后,阀门仍在泄漏。
1.2 汽轮机内效率。
1)6阀全开工况(6vwo),高压缸效率为80.66%,中压缸名义效率为87.77%;
2)300MW工况(300MW),高压缸效率为79.82%,中压缸名义效率为87.69%;
3)5阀全开1工况(5vwo1),高压缸效率为79.47%,中压缸名义效率为86.43%;
4)5阀全开2工况(5vwo2),高压缸效率为79.71%,中压缸名义效率为87.47%;
5)5阀中压缸实际效率为85.66%
相对比较,该汽轮机高中压缸效率在5阀全开工况(5vwo)时分别为79.59%和86.95%,6阀全开工况(6vwo)时分别为80.57%和87.77%,高压缸效率处于较好的水平,而中压缸效率较差。另外,调节级效率太低,实际为45%左右(5vwo),与设计值(额定工况71.64%)相比低26个百分点,是影响性能的主要原因之一。
1.3 高中压平衡活塞漏汽
汽轮机中压平衡活塞汽封漏汽率偏高。实测漏汽率为6.72%,设计值为1.4%,流量10.4t/h,超过设计值5.32%。5阀全开1工况(5vwo1)时再热蒸汽流量为800.72t/h,漏汽量达53.8t/h,比设计值增大43.4t/h。




游客,如果您要查看本帖隐藏内容请回复

汽轮机通流部分汽封改造.doc (1.33 MB, 下载次数: 13)
leethonpt 发表于 2012-4-24 13:40:52 | 显示全部楼层
咋滴啦?不让看啊!
leethonpt 发表于 2012-4-24 13:42:45 | 显示全部楼层
为啥呀?不是钱够吗?
leethonpt 发表于 2012-4-24 13:44:09 | 显示全部楼层
我靠,下载一个文件还要扣两次钱
ldabolo 发表于 2014-10-12 16:57:37 | 显示全部楼层
要是不扣积分就好了
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

鲁能软件-供热机组节能环保诊断平台

Archiver|手机版|小黑屋|中国电力科技网 ( 鲁ICP备09062776号  

GMT+8, 2024-3-29 06:00

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表