基于热机作功初参数研究的滑压运行控制策略以及其它方面应用研究和实践
倪定 华敏
浙江浙能能源技术有限公司 浙江杭州 310052
摘要:依据汽轮机滑压运行基本理论-弗留格尔公式,引入热力循环作功初参数的新概念,以汽门节流损失最小为标准,优化和重新设定汽轮机定-滑“ ”运行曲线,实现汽轮机组的最佳滑压运行经济调度,纠正了传统的机组滑压按定-滑-定一组“ ”形折线运行。以嘉兴#7百万机组为例,经过修改后的滑压曲线,使机组的热耗下降了28.6kJ/kWh。
关键词:热力循环作功初参数;滑压运行;控制策略;
1引言
汽轮发电机组的滑压运行优化,一直是汽轮机行业热衷于研究的主要课题之一。在这一研究和讨论之中,有些专业人员把滑压运行经济性分析归纳为“定-滑-定”方式。但这一总结描述被少部分专业人员简单从字面上曲解了,认为滑压运行就是“定-滑-定”的一组“ ”形折线;对热力试验的要求,是要寻找这一组折线的拐点;在汽轮机组设计选型时,要求制造厂提供定-滑-定的一组“ ”形折线;而部分试验单位和制造厂也会呼应这一不合理要求,提供这么一组实际并不是最佳经济运行方式的“ ”形折线。但运行优化的目标及其控制策略是什么?怎样指导运行操作?才是真正需要解决的重要课题。
高压缸效率是分析汽轮机组经济性的一个重要指标。但是,这其中包括的阀门和汽轮机,是两种功能完全不同的设备,不能简单用一个技术指标来衡量其中一种设备的性能。前者的主要技术指标是压损,真正反映汽轮机能量转换效率和作功能力的,应该是汽轮机通流效率。
按照传统习惯,把主汽门前参数视为汽轮机组循环效率的初参数,在汽轮发电机组的运行管理时,一般要求压红线运行,认为汽轮机进汽的初参数越高越好。这实际存在一些误区。本项目就以上问题独立设立专项课题开展研究。引入“热力循环中汽轮机组作功的初参数”的新概念,并以此为核心议题开展研究。
2 汽轮机变工况分析
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