设备密封的基本知识

&nbsp;所谓挂闸即是在汽轮机开机前，通过油压作用，使滑阀从下支点位置移到上支点位置，从而建立起安全油压，开启主汽门，以实现以后的汽轮机冲转等工作。具体过程是：a．开启主油泵，挂闸电磁阀失电处于关闭状态，附加保安油和挂闸油油压相等，均是2.0MPa，但由于挂闸油对滑阀的作用面积大于附加保安油对滑阀的作用面积，所以滑阀被压在下支点位置，安全油与排油相通。安全油压为零，主汽门仍处于关闭状态。b．给挂闸电磁阀通电，挂闸电磁阀处于泄放状态，挂闸油压由2.0MPa降为0，附加保安油将滑阀顶到上支点位置，安全油与排油的通道被封死，安全油压建立，由0升至2.0MPa，主汽门开启。c.挂闸电磁阀通电后延时5秒断电，挂闸电磁阀停止泄放，挂闸油压又从零升到2.0MPa，此时由于滑阀的顶部端面K与顶盖贴合十分紧密，室B的压力油不能从密封面进入A室，而附加保安油对滑阀的作用面积大于挂闸油对滑阀的使用面积，滑阀不致跌落，仍然处于上支点位置，主汽门仍处于开启状态。<br/><br/>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;汽轮机超速到一定转速时，装在汽轮机主轴上的撞击子由于离心力作用飞出，打击危急遮断器杠杆，杠杆转动迫使心轴克服弹簧力下移，B室的压力油经心轴进入A室，增大了滑阀上方的受油压作用面积，使滑阀上部油压作用力大于下部附加保安油压使用力，滑阀跌落直至下支点，其结果使安全油与排油相通，安全油压消失，并通过隔膜阀及EH系统关闭主汽门，切断汽源实现停机。