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间接空冷塔空气动力特性试验研究

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asplvivian 发表于 2015-2-5 11:25:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 asplvivian 于 2015-2-5 11:30 编辑

黄春花1 赵顺安1 冯 璟2 刘志刚2

(1.中国水利水电科学研究院,2. 中国电力顾问集团华北电力设计院工程有限公司)

摘要:散热器及其与空冷塔组合后的整体阻力特性是影响间接空冷系统空气动力特性的重要因素,直接影响空冷系统的换热效率,而国内外对此尚无研究,也没有统一的阻力计算公式。本文通过建立空冷散热器垂直布置于空冷塔塔外的物理试验模型,对散热器与空冷塔组合后的整体阻力特性进行了研究,并给出了其阻力系数经验计算公式,为空冷系统的工艺设计提供参考。  关键词:模型试验;间接空冷;散热器;阻力特性  
1 引 言
空冷系统由于其强节水性在我国三北地区备受青睐,其节水可达97%以上,全厂节水达65%。空冷散热器和空冷塔是空冷系统的重要组成部件,其阻力特性将直接影响空冷系统的换热效率,研究
[3]
表明当塔的损失超过1个出口动能时,冷却水的温度将升高1.0℃。
我国对空冷系统性能的研究目前主要集中在自然风的影响、防治以及空冷塔的布置间距等,这
些研究以fluent数值模拟计算方法为主,而对散热器及其与空冷塔组合后的整体阻力特性并没有专门的研究,也没有统一的阻力计算公式;国外研究中南非电力委员会曾对空冷系统各个组成部分的分项阻力系数[1]
进行了试验研究,给出了散热器进口、出口、内部射流、空冷塔支撑柱以及转角等各个部件的阻力系数的经验计算公式,总阻力系数则由各个分项值相加而成,显然这种阻力计算方法忽略了系统中各部件的相互干扰,因而带来相应的误差。本文以某660MW机组工程为例,通过模型试验方法,研究进了将散热器垂直布置于塔外的整塔阻力特性,总结出总阻力系数的计算公式,可为工程设计提供参考。
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梁山好焊 发表于 2015-2-6 14:59:10 | 显示全部楼层
间接空冷塔空气动力特性试验研究
大大怪叔叔4 发表于 2015-2-11 07:58:50 | 显示全部楼层
不是太明白
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