135MW火电机组运行经济分析（四）

第五，是汽轮机负荷的经济分配。从机组自身来看，那就是让效率高的高中压缸多带负荷，让效率低的低压缸适当少带负荷。这就是机组设计本身的所在了。从级数，各级抽汽量来体现，运行在这里显的作用比较少。从机组之间来看，结合到本厂#1与#2机的负荷分配确实有一个最佳分配，使到总汽耗最少，那么机组效率就提高了。根据相关理论推导和运行累积的经验来看，实现最佳分配的原则就是等微增汽耗率原则。即在一定的条件下，据#1机和#2机的实际动力特性，作出各自的汽耗率与负荷的曲线，曲线上每一点斜率就是该负荷下的汽耗微增率。等微增率就是让#1机和#2机的微增率相等，同时，#1机的负荷与#2机的负荷之和达到中调要求的总负荷。这样的负荷分配就是令机组经济性最高的分配。 第六，是降低新蒸汽压损。从135MW机组实际情况来看，蒸汽压损主要发生在汽轮机的调节级，也就是与调门的开度有关。从我运行实习情况得出的总结如下：机并网后，初始设负荷为30MW，炉跟上后，再设到50MW，炉跟上再设至70MW，炉跟上70MW，最后应炉要求将调门全开至135MW且多阀状态。而降负荷过程中，调门一直全开，由锅炉控制负荷，滑至30MW时才将负荷移交至汽机控制。这实质上就是遵循尽可能调门全开而负荷由锅炉滑压运行的方式。从而降低了新蒸汽压损，提高了机组经济性。 除了以上列举的六项之外，提高机组经济性措施还有“保持最少凝结水过度，充分利用加热设备提高给水温度，合理的运行方式。 以上列举的都是影响135MW火力发电机组经济性大的方面，还有小的方面笔者限于篇幅就没有讨论。只要我们在运行中做到这样，那么135MW火力发电机组的经济性就能得到提高，达到我们预期效果的。

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