致力环境保护 巴黎打造“自行车城市”

<span class="javascript" id="text23555">致力环境保护 巴黎打造“自行车城市” <br/><br/>　　身处大城市之中，人们往往会享受到现代化生活带来的便利，但不免也遇到现代化的“烦恼”——环境污染。如何在提高生活水准和保护环境之间找到一种平衡，一直是各国政府思考的问题。 <br/><br/>　　美国《华盛顿邮报》２４日报道说，为了减少城市温室气体排放量，法国巴黎市政府今年夏天将引进一项“自行车城市”计划，准备在市内修建１０００多个自行车租赁站，为市民提供几乎免费的自行车租赁服务。 <br/><br/>　　根据类似计划在其他城市的实施情况，自行车这一交通工具不仅可以缓解以汽车为主的城市交通，而且还能有效减少城市温室气体的排放。 <br/><br/>　　骑车减排 全民参与 <br/><br/>　　巴黎市政府官员说，这一计划预计于７月１５日正式实施。到今年年底，将有２.０６万辆自行车散布在巴黎市内新建的１４５０个自行车租赁站。 <br/><br/>　　这就意味着，巴黎市内每隔２００多米就有一个联网的租赁站，任何需要使用自行车的居民可以方便快捷地找到目标，租赁后在任意一个租赁站归还自行车。 <br/><br/>　　根据计划，如果市民希望使用这些自行车，他们需要向租赁站提供１９５美元预付押金或者信用卡，以及个人资料。自行车的收费标准因时间而定，如果租赁时间没有超过半小时，那么租赁人将不用支付任何费用；多余时间每３０分钟的收费将出现成倍递增，以鼓励人们提高自行车的使用效率。比如，第二个３０分钟收费１.３美元，第三个３０分钟收费２.６美元，第四个３０分钟收费５.２美元等。 <br/><br/>　　由于巴黎市居民使用自行车的大多数车程不会超过３０分钟，这项“自行车城市”计划相当于为广大巴黎市民提供免费服务。巴黎市政府希望，这一计划能够帮助缓解巴黎交通、减少二氧化碳排放，并让巴黎成为一个更加“绿色”、更适合生活的都市。 <br/><br/>　　巴黎市长贝特朗·德拉诺埃的助手让—吕克·迪梅尼说：“我们认为这一措施将改变巴黎的形象，让它变得更安静、更环保，营造更好的氛围和生活。” <br/><br/>　　廉价省时 双赢之选 <br/><br/>　　早在两年前，法国第三大城市里昂就引入类似自行车计划，而实施情况也表明自行车为市民提供了非常有效的出行便利。 <br/><br/>　　迪梅尼说，根据巴黎市政府最近一份关于市内出行的调查报告，在汽车、自行车、出租车、步行等出行方式中，“自行车总是最快捷的方式”。此外，从里昂的经验来看，由于自行车租赁前半个小时免费，自行车往往是人们出行最为廉价的方式之一。 <br/><br/>　　“它（自行车）比公共汽车和地铁快多了，既是一种良好的锻炼方式，还几乎免费，”已经尝到甜头的里昂市民维亚内·帕凯说。 <br/><br/>　　据帕凯估计，自己每天使用租赁自行车的频率达到４、５次，但由于大多数情况下只骑行几分钟，一年下来支出的租赁费用总额只有１３美元。 <br/><br/>　　事实上，能从这一项目中获益的并非只有居民。根据协议，巴黎市的“自行车城市”项目将由国际户外广告巨头德高公司负责实施，该公司将支付１.１５亿美元的项目启动费用、提供２万多辆单价１３００美元的自行车以及大约２８５名项目全职员工工资。未来１０年中，公司还需负责自行车的修理费用。 <br/><br/>　　根据这份协议，巴黎市政府将不用支付一分钱，并且可以获得项目带来的所有利润，以及每年由德高公司支付的４３０万美元资金。作为回报，德高公司在未来１０年中获得了巴黎市政府拥有的１６００多块户外广告牌的独家经营权。 <br/><br/>　　效果显著 多国考虑 <br/><br/>　　《华盛顿邮报》报道说，虽然项目还没有在巴黎正式实施，但里昂市取得的成功让人对它的前景感到乐观。 <br/><br/>　　德高公司估计，巴黎市每辆自行车的日使用频率将在１２次左右，而所有２万多辆租赁自行车的总使用量约为２５万次。一年下来，总使用量将达到惊人的９１００万次。 <br/><br/>　　根据里昂市副市长让—路易·图雷纳估计，自２００５年５月以来，里昂市投入的３０００辆租赁自行车已经行驶了１０００万英里（１６０９万公里）路程。仅这一数据就相当于减少了汽车行驶所需的３０００吨二氧化碳气体。 <br/><br/>　　图雷纳还说，推行自行车项目以来，里昂市的机动车流量下降了４％，自行车使用量已经是原来的３倍，这一项目还促使更多市民自行购买自行车。 <br/><br/>　　目前，伦敦、都柏林、悉尼和墨尔本等世界大城市也在考虑引进类似的自行车租赁项目，以达到美化城市环境的目的。</span>