<p><font face="Verdana">摘要: 汽轮机调节的任务是, 首先要保证汽轮机的安全运行, 其次要满足用户所需要的功率, 再次要保证电网周波不变也就是汽轮机转速不<br/>变。它的发展已经有了相当长的历史, 并随着科学技术的进步得到了大的发展。</font></p>
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<p><font face="Verdana">1 汽轮机的调节控制方法可以说是与汽轮机(turbin)同时发展起来的, 早期的汽轮机调节系统是由离心飞锤、杠杆、凸轮等机械部件和错油门、油动机等液压部件构成, 称为机械液压式调节系统(mechanical hydraulic - control,MHC), 简称液调。这种系统的控制器是由机械元件组成, 执行器是由液压元件组成的。通常只具有窄范围的闭环转速调节功能和超速跳闸功能, 并且系统的响应速度较低, 由于机械间隙引起的迟缓率较大, 静态特性是固定的, 不能根据要求任意改变, 但因为它能满足机组运行的基本要求, 所以至今仍在使用。在大型再热机组中, 为了克服功率滞后、提高机组对负荷的适应性, 在系统中, 加有含微分环节的动态校正器,<br/>当系统受扰时, 可是高压调节阀动态过开(关),并迅速适应负荷的变化, 但微分器本身也容易造成系统不稳定, 调整工作有一定困难。<br/></font></p>
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