几种轴颈修复技术

drsshan · 发表于 2010-2-27 18:43:19

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<img src="http://WWW.BJJVXDL.COM"/>公司总经理是国内采用电火花沉积/堆焊技术修复汽轮机转子的创始人之一。2001年－2008年先后共
参加国内近百次的汽轮机.发电机转子轴颈修复。2008年底公司又综合德国日本同类轴颈修复设备成功研
发出国内最大功率电火花沉积/堆焊机。自此在很大程度上缩短了轴颈修复工期。       公司主要从事发电厂汽轮机、发电机转子轴颈拉伤及磨损的冷焊修复；汽缸接合面变形间隙的补焊
研磨修复；高压阀门、汽动给水泵密封面的补焊及精密研磨；锅炉“四管”、风机叶轮及排粉机的高速
电弧喷涂；辅机系统转动设备的喷涂及喷焊修复。       我们在长期的修复实践中找到了适合轴颈拉伤划伤磨损修复的电火花沉积堆焊工艺，电火花沉积堆
焊工艺能堆焊0.1mm-4mm的无应力冷焊接层，此工艺操作简单，可在线修复汽轮机发电机转子轴颈，近几
年来应用此工艺在近百台次机组的大小修中取得了成功。
修复内容
1.汽轮机、发电机转子轴颈拉伤及磨损部位冷焊接修复。
2.高压阀门、汽动给水泵密封面的补焊及精密研磨。
3汽缸接合面变形间隙的补焊修复。
4.锅炉“四管”、风机叶轮及排粉机的高速电弧喷涂；辅机系统转动设备的喷涂及喷焊修复。
     依靠科研院校以及自主研发的人才优势、装备先进的设备和多年积累的工艺，在表面工程领域具有
领先的技术优势，以精益求精的技术.诚恳务实的态度。信誉至上的宗旨去赢得市场竞争力。目前，在表
面工程领域与科研院所、高等院校、发电厂都有着密切协作，不断提高自身水平，精诚信搭着新科技，
新技术的高速列车，朝着更深更广的方向发展。
 地址：北京市昌平区沙河北大桥昌平路141号
邮编：102206
联系人：代荣山
TEL:010-80706980   13391915494
网址：www.bjjcxdl.com
  
轴颈修复工艺比较 
一、返厂车削 
优点：车削部位轴颈表面材质没有变化，光洁度高。
缺点：1、返厂车削时间长而且费用比较高。
      2、轴颈车削后必须配非标瓦，转子若再次拉伤就有报废的危险。
二、电唰镀修复 
优点：1、现场修复，容易操作。
      2：修复工期较短，
      3、镀时工件温升低，无变形，镀层残余应力小，表面金相组织无变化。
缺点：1、结合强度比冷焊和激光焊低。
      2、对转子轴颈有人为性损坏。7~8mm以下沟槽必须拓宽处理，必须用锉刀把轴颈上细小沟槽锉成U字体形状。
      3、硬度较低，耐磨性较差，只能修复非承力部位。
      4、操作不当镀层会整块脱落。
三、激光焊修复 
优点：1、现场修复。
      2、冶金结合，永不脱落。
      3、修复层耐磨性好。只修复磨损部位，对轴颈表面不产生人为性损害。
缺点：1、设备较大，不易于操作。
      2、修复时间较长，效率较低。
      3、激光焊修复工艺臻待完善而且价格较高。
      4、激光焊属与弧焊种类。长时间焊接容易引起工件变形、残余应力水平较高，易产生裂纹现象。
四、微弧冷焊修复 
优点：1、现场修复，容易操作。
      2、冶金结合，永不脱落。以内。
      3、轴颈补充材料为镊基合金焊丝，材质与母材相近，耐磨性高。
      4、焊接时工件温升低，无变形，不产生热应力，修复部位在60℃以内。
      5、沟槽修复只补焊磨损部位，对轴颈表面不产生人为性破坏。
缺点：修复宽面效率较低。</div>

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