600MW空冷#1机组高中压转子过临界振动问题研究处理
唐建伟 张精桥 国华锦界能源有限责任公司
摘 要：陕西国华锦界能源有限责任公司#1机组在投入商业运行后，#1、#2轴振过临界振动逐渐增大，通过高中压转子两端加重后予以消除。对通过多次加重高中压转子两端无加重位置后，又采用将高中压转子中间加重的平衡方法，经运行验证效果较好。
关键词：高中压转子；过临界；加重
1概述
1.1设备简介
锦界电厂一号汽轮机为上海汽轮机有限公司引进制造的亚临界、单轴、一次中间再热、三缸四排汽、直接空冷凝汽式汽轮机，型号是N600-16.7/538/538。
机组轴系由高中压转子、低压一号转子、低压二号转子、发电机转子及集电环小轴组成，各转子之间为刚性靠背轮连接，共有9个支撑轴承及一个推力轴承，其中1~6、9号轴承为四瓦块可倾瓦型径向轴承，7、8号轴承下半为二瓦块，上半为整体式可倾瓦径向轴承；#1轴承尺寸：381*267mm、顶部间隙：0.66-0.76mm;#2轴承尺寸：406.4*286mm、顶部间隙：0.71-0.81mm。
1.2机组振动监测系统
轴振动信号测量及分析，采用本特利3500系统、System one分析软件。机组1~9号轴承各装有一个复合探头和一个涡流探头，2个探头在其轴承的测量平面内的安装角度相互垂直并与轴承上半瓦的垂直中心线两侧各成45°倾斜角。其中复合探头定义为Y方向（炉侧），可测量轴绝对振动；涡流探头定义为X方向，测量轴相对振动。
1.3机组振动保护标准
以轴振复合值作为转子振动保护，125um报警、254um跳机。振动保护跳机逻辑：任一轴振复合值达到254um和与其相邻的任一轴振复合值达到125um延迟3秒机组跳闸。
2 #1机高中压转子各个阶段的振动及处理情况
锦界电厂#1机组2006年9月投入商业运行后，各轴承振动值稳定正常。#1、#2瓦过临界振动值在180um以内，定速及带负荷后1－9号轴瓦振动值均在76um以内。在2006年11月15日停机后，23日再次启机时，#1、#2轴承过临界时振动明显变大，升速和降速过程中#1轴振动的最大值分别为190μm、246μm。
表1 #1机#1、#2瓦加重数据
加重
次数 加重时间 加重前过临
界振动值（#1\#2瓦） 加重量及位置 加重后过临界振动值（#1\#2瓦）
1 2008、5、6 268μm\208μm（升速） #1轴承处290克 200um\167um（升速）
2 2008、11、17 252um\176um（升速） #1、#2轴承处各加重581克 155um\113um（升速）
3 2009、6、24 420um\234um(降速) #1轴承处加290克、#2轴承处加490克 200um\140um（升速）
4 2009、8、31 433um\224um(降速) 拆除#1、#2轴承处各4块；在中间加4块1160克 310um\220um（升速）
5 2010、3、16 467um\195um(降速) #1、#2轴承处各加1块648克 192um\132um（升速）
6 2010、9、18 407um\207um(降速) 在转子中间加5块1450克 55um\50um（升速）
但是在随后的启停机过程中就发现了高中压转子过临界振动逐渐增加的趋势（其它3－9号轴瓦过临界及带负荷振动值稳定），并且每次加重后顺利通过临界转速，但至下一次启停机时过临界振动值又增大，为了启机过临界先后经过了六次动平衡加重工作。机组首次A修中测量转子最大弯曲值为0.06mm。
3 高中压转子中间加平衡的方法及效果
2010年9月锦界#1机C修停机，主汽温度滑停至300度，破坏真空停机，#1瓦过临界最大振动407um；#2瓦过临界最大振动207um；投盘车后偏心稳定在65um左右。现在过临界时振动还是偏大，而且在#1、#2轴承处加重的有效位置已经加满，现在机组的振动状况已不能保证机组的长周期运行，而目前又不具备揭缸处理的条件，所以决定采用高中压转子中间平面加重的方法予以处理。本次再次在高中压转子中间加重。
3.1高中压转子中间平面已经加重情况：
如图1所示24、25、26、27号孔已加平衡块。
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