华电青岛发电公司＃4机组EGV控制改造技术研究

华电青岛发电公司＃4机组EGV控制改造技术研究
热工车间 石德胜

摘要：本文通过对华电青岛发电有限公司＃4机组供热连通调节阀EGV控制系统策略改造进行细致的技术研究，全面调查分析系统所存在的问题，提出解决方法并对供热连通调节阀EGV控制技术研究改造，消除了影响EGV安全运行的重大因素，保证了机组发电和供热的安全运行。

关键词：EGV控制 反馈装置 保位功能

0 引言
华电青岛发电有限公司＃4汽轮机设计为热电联产机组，汽轮机型式：C300-16.7/0.981/538/538，反动式、单轴、一次中间再热、双缸双排汽、具有一级工业调整抽汽的供热机组。汽轮机向热网供应的蒸汽来自于汽轮机第四级调整抽汽，即汽轮机中压缸排汽，通过对安装在中压缸与低压缸之间蒸汽连通管上的供热连通调节阀EGV的控制，把供汽压力始终控制规定压力，从而进行机组发电和供热控制。第四级调整抽汽经过气动逆止阀、安全阀和抽汽调节阀LEV向热网蒸汽管供汽,汽轮机设置2根供热蒸汽管，通过供热蒸汽管向热网供汽。EGV及两个LEV设计为ADAMS液压调节阀门，由DEH系统控制运行,DEH系统使用西屋公司的OVATION型集散控制系统。

DEH供热抽汽控制就是通过调节EGV和LEV来控制的，它分为连通管压力控制和抽汽压力控制两部分。连通管压力控制是通过调节EGV的开度来控制进入低压缸的蒸汽流量，从而控制中压排汽压力，以防止中压排汽压力过低而引起中压缸过热。抽汽压力控制是通过调节LEV的开度来完成的。机组纯凝汽工况运行时，EGV全开，LEV全关，投入抽汽工况运行，必须先投入连通管压力控制，保证中压缸排汽压力不低于设定值，然后再投入抽汽压力控制。发生OPC动作或机组停机时，EGV快速关闭，阀门全关时，仍有一定的蒸汽流过供热连通调节阀，以保证低压缸的冷却流量。当汽轮机在抽汽方式，发生压力变送器故障等因素时，DEH自动转到手动方式，运行人员可以按画面上的升或降按钮来操纵EGV以及LEV。

汽轮机供热工况参数如下:

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