1000MW级汽轮发电机定子铁路运输研究

1000MW级汽轮发电机定子铁路运输研究
谢玉增   梁洪涛
哈尔滨电机厂有限责任公司   哈尔滨  150040

摘要: 1000MW汽轮发电机定子铁路运输问题是一个渗透了我国具体国情的现实问题，也是瓶颈问题，本文叙述了HEC具有完全自主知识产权的1000MW级汽轮发电机定子整体铁路运输的研究关键点。

关键词:  汽轮发电机；定子；铁路运输；钳夹车；长大货物运输

引言
发展大容量、高参数、清洁环保的超超临界发电机组是提高煤电效率、节水、降低单位发电量污染物排放的有效对策，提高机组容量关键技术是改进冷却技术和突破转子材料和制造的限制[1]，其他问题还有提高出力系数、更高端口电压和更大电流相关技术，解决定子绕组绝缘技术及防晕技术，在此方面我国落后于日本及欧美发达国家几十年。进入七十年代末期，这些发达国家发展新汽轮发电机设计的重点就从提高单机容量的研究转到改进设计，使产品高度完善、价格低廉、缩短交货期和对运行条件的适应性成为市场要求的主流[2]，基于几十年运行验证的参考结构的新设计，强化完整产品系列的高度完善，并将其设计成标准部件的模块组合则是有效的措施。

我国的1000MW级发电机基本处于引进制造技术生产阶段，没有自主的知识产权，充分借鉴发达国家比我们超前几十年的发展经历和技术水平，并结合我国具体国情，是使我国大容量汽轮发电机的设计及制造水平尽快接近或达到世界先进水平的捷径。要在有限时间内完成具有高可靠性、合理、经济的产品模块平台及关键技术的开发，1000MW汽轮发电机定子铁路运输问题就是一个渗透了我国具体国情的现实问题，也是当今国内发展1000MW机组的一个瓶颈问题。

1铁路运输的难度及中国铁路长大货物运输现状

汽轮发电机的容量与定子的重量及横断面尺寸密切相关，伴随着容量的提高，定子的重量及横断面尺寸都要增大，超出常规货物运输极限，归属长大货物，运输难度极大，这里不仅面临是否有适合的运输车辆的问题，更大的困难在于道路与桥梁、隧道的承载能力或限界问题。困难地域要采用公路、铁路甚至水路接力运输，小至道路桥梁临时加固，临时拆除沿途建筑设施，大到需要修建桥梁码头甚至开辟新线路，浩繁的工程要地方政府或国家机关出面协调，涉及规划、投资等一系列问题。欧美发达国家在开发1000MW级汽轮发电机项目时同样面临该问题，并为此付出艰辛的努力，致力于解决超重超限物资的铁路运输，在解决了国家重点项目所需的大件运输的同时，也促进了铁路长大货物车辆技术水平的长足发展以及道路桥梁设施、相关规范标准的建设和更新发展[3][4]。

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