<font size="4">3号机高差大停机保护动作,机组跳闸<br/>1994年8月6日<br/>一. 故障现象:<br/>23时10分:机组正常运行中,主机甲侧高压主汽门开度只有55mm,经活动仍不能开出,准备停机处理;<br/>23时10分:开始减负荷;<br/>8月7日0时23分:控制室内打闸停机,转速下降,启动调速油泵,做调门严密性合格;<br/>1时0分:抄冲转参数:主汽压力5.5/5.5MPa,主汽温度508/508℃,再热汽温度490/480℃,高差-0.8mm,中差-0.6mm,低I差+4.0mm,低II差+9.5mm;<br/>1时03分:主机挂闸冲转;<br/>1时15分:转速3000r/min;<br/>1时32分:发电机并网带50MW负荷运行,高差-1.2mm,中差0;<br/>1时38分:甲侧主汽温度由509℃下降至483℃,要求提升汽温;<br/>1时45分:高差-1.3mm,“菲高缸差胀大停机”信号发,保护动作,主汽门、调门,各段抽汽逆止门及高排逆止门关闭,转速3006r/min不降,排汽缸温48℃;<br/>2时04分:转速下降;<br/>2时32分:高差-1.6mm,大轴静止,投入盘车运行,电流35A,大轴弯曲:高压转子0.03mm,中压转子0.02mm。<br/>二. 原因分析:<br/>1. 甲侧高压主汽门自动关回是三月份主油泵损坏造成油系统严重污染,虽经清扫,但仍存在死角,机组运行后,使残存的铁屑、金属沫进入自动主汽门油动机内,引起高压主汽门全开后保持不住,自动关回;<br/>2. 高缸差胀负值大是由于主汽温度大幅降低造成高差保护动作;<br/>3. 汽轮机跳闸后,转速长达19分钟不降是由于出口开关两相未拉开,造成汽轮机无蒸汽运行。<br/></font> |