1036MW机组汽轮机高压调门节能试验研究

1036MW机组汽轮机高压调门节能试验研究

张俊伟；孙伟鹏；江永

（华能海门电厂，广东省汕头市，515132）

摘要:华能海门电厂超超临界4×1036MW机组汽轮机高压调节汽门自投产以来一直采用日立公司设计的复合喷嘴配汽模式，在启动和低负荷阶段采用单阀配汽模式运行，在高负荷下过渡到顺序阀配汽模式,此配汽方式特点是在90%～100%额定负荷范围内的经济性较高，但在部分负荷时节流损失较大，机组的经济性较差，有进一步降低的潜力。对该汽轮机高压调节汽门进行了优化试验和经济性分析,结果表明，机组采用顺序阀门控制方式运行时低负荷下的经济性有较大提高。可以提高整个机组的经济性,可以增加机组使用寿命。汽轮机滑压运行方式的优化研究对热经济性的影响以及对现场节能降耗都具有十分重要的意义。

关键词:超超临界；高压调门；优化；经济性；节能；
1 前言
华能海门电厂#2汽轮机组是东方汽轮机有限公司制造的N1000-25/600/600型、超超临界、单轴、四缸、四排汽、一次中间再热、凝汽式汽轮机。其阀门管理方式直接引进日本日立公司设计,由于国外大型发电机组多带基本负荷运行,很少参与电网调峰,厂家原有的阀门管理方式侧重于额定负荷下的经济性,低负荷时更侧重于安全性,其高压调节汽门低负荷下接近于全周进汽方式,调门压损较大,从热力试验情况看,随负荷降低高压缸效率下降较大,机组经济性有进一步提高的潜力。而我国目前电源发展超前于电网,百万千瓦机组也经常参与电网调峰,对机组变负荷下的经济性要求较高。为提高机组低负荷下的经济性,对该汽轮机进行了调节汽门优化运行试验,根据实测得到的高压调门流量特性,制定了优化后的调门管理曲线,同时进行了优化前后的热力性能试验,分析了经济性能的变化[1]。该机组经过停机、热态启动和各种负荷运行,调节系统运行稳定,轴承温度、轴承振动均在正常范围,经济性能有明显提高。

2高压调门特性与管理方式理论分析

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学习一下。

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