汽机专业事故汇编

<font size="4">3号机再热汽汽温下降快，打闸停机<br/>1996年4月20日<br/>一. 故障现象：<br/>6时27分：3号机运行中，发现甲侧再热汽温下降，联系锅炉值班员调整；<br/>6时28分：甲侧再热汽温快速下降；<br/>6时30分：甲侧再热汽温降至465℃，要求停机；<br/>6时31分：汽温降至449℃，接令，打闸停机；<br/>6时58分：大轴静止，投入盘车运行。<br/>二. 原因分析：<br/>甲侧再热汽温低是由于锅炉人员调整不当引起。<br/></font>

<font size="4">3号机轴承回油温度高保护动作，机组跳闸<br/>1996年8月1日<br/>一. 故障现象：<br/>23时25分：3号机正常运行中，“支持轴承回油温度≥75℃”信号发，机组跳闸，检查发现3号瓦回油温度达98.5℃,启动调速油泵、电动给水泵<br/>23时57分：接令，撤除3号瓦回油及中差跳机保护，挂闸冲转；<br/>8月2日0时09分：发电机并网；<br/>0时17分：机组负荷加至50MW，经热工处理3号瓦回油温度显示正常；<br/>1时15分：负荷稳定在230MW，全面检查正常后投入3号瓦回油及中差大停机保护。<br/>二. 原因分析：<br/>经热工检查发现3号瓦回油测温元件坏（铂电阻断），造成开路引起温度突升，更换元件后，回油温度显示正常。<br/></font>

<font size="4">3号机主油泵推力瓦块温度高，机组停运<br/>1996年8月5日<br/>一. 故障现象：<br/>8月5日23时50分：3号机运行中，主油泵推力瓦温度逐渐上升；<br/>8月6日0时30分：主油泵推力瓦温度上升至107.2℃，最高至110.5℃，负荷260MW，润滑油温39℃；<br/>16时25分：主油泵推力瓦温上升至113℃；<br/>16时30分：接令，瓦温按115℃控制；<br/>19时08分：瓦温升至115℃；<br/>19时32分：主油泵推力瓦温达117.2℃，接令按118℃控制；<br/>21时55分：瓦温升至120℃，要求停机不准，减负荷至180MW，负荷稳定在50MW，主油泵推力瓦温115℃；<br/>23时05分：负荷加至100MW，主推瓦温升至118℃；<br/>8月7日发电机解列，打闸停机。<br/>二. 原因分析：<br/>停机检查发现主油泵推力瓦工作面磨损，推力瓦轴向间隙为1.2mm，联轴器齿套轴向间隙3.8mm(热态)，高压缸侧叶轮密封环浮动不灵活，分析原因为轴向间隙配合不当，重新调整间隙，将联轴器齿套轴向间隙加至0.7mm, 推力瓦工作面进行修补。</font>

<font size="4">3号机再热汽温低，机组停运<br/>1996年8月28日<br/>一. 故障现象：<br/>12时56分：3号机运行中，甲侧再热汽温519℃，联系锅炉调整；<br/>12时59分：甲侧再热汽温降至407℃，负荷减至180MW；13时02分，甲侧再热汽温下降至467-465℃，远方停机无效，就地打闸；<br/>13时26分：大轴静止投入盘车运行。<br/></font>

<font size="4">3号机5号瓦温度高，打闸停机<br/>1996年8月30日<br/>一. 故障现象：<br/>9时10分：冲转参数：主汽压力5.26/5.26MPa，主汽温度401/416℃，再热汽温380/380℃，高差-0.4mm,中差+0.2mm，高缸膨胀19/20mm，润滑油温33℃，主机挂闸，冲转，远方停机动作正常，重新挂闸冲转升至2100r/min，5号瓦温度逐渐上升，5号瓦回油温度也上升较快，5号瓦盖振动最大达90.9μm，5号瓦温度升至100℃时打闸停机；<br/>11时40分：挂闸冲转，5号瓦温度量程由100℃改为120℃；<br/>11时55分：主机转速升至3000 r/min，甲侧主汽门开了一半(144mm)；<br/>12时00分：机组并网；<br/>15时40分：用门杆活动装置活动后甲侧主汽门卡在50mm位置不动；<br/>16时50分：负荷减至80MW，甲侧自动主汽门自动全部开启。<br/></font>

<font size="4">3号机再热汽温低，机组停运<br/>一. 故障现象：1996年9月26日，3号机运行中，11时15分，甲侧再热汽温下降至516℃，联系锅炉调整，负荷减至180MW，11时20分，负荷减至100MW，甲侧再热汽温下降至468℃，11时21分，甲侧再热汽温下降至465℃，打闸停机，中差由1.0mm上升，11时26分，转速降至1500 r/m，中差达+1.8mm，11时53分大轴静止，，中差已由最高+2.8mm下降至+2.0mm，手盘转子轻快，投入盘车运行，12时15分中差恢复正常。<br/></font>

<font size="4">3号机负荷波动一次<br/>1996年11月19日<br/>一. 故障现象：<br/>7时38分：3号机负荷突然由275MW甩至0MW，六段抽汽逆止门关闭信号发，主汽压力升高，瞬间负荷又升至275MW，检查机组振动、瓦温，轴向位移、差胀均正常。<br/>二. 原因分析：<br/>分析为电超速保护动作所致。<br/></font>

<font size="4">3号机炉灭火导致主汽温度低，机组停运<br/>1996年12月1日<br/>一. 故障现象：<br/>9时55分：锅炉灭火，启动电动给水泵；<br/>10时31分：乙侧主汽温度降至465℃，打闸停机启动调整油泵；<br/>11时10分：大轴静止，投入盘车运行。<br/>二. 原因分析：<br/>1. 锅炉灭火是由于控制气管冻，使控制气压力 低造成一次风机入口档板自动关闭所致；<br/>2. 主汽温度低是在锅炉灭火的情况下，人员调整不当引起。<br/></font>

<font size="4">3号机6KV3B段失压。<br/>1996年12月21日<br/>一. 故障现象：<br/>5时25分：3号机运行中， 6KV3B段失压，机3A、3B段瞬间失压，乙、丙循环泵、乙凝升泵、乙转冷泵，甲、乙前置泵，甲、乙小机主油泵，电泵辅助油泵跳，甲、乙小机跳，立即启动电泵辅助油泵，电动给水泵，启动甲定冷泵，甲凝升泵运行，甲转冷泵，甲、乙小机备用主油泵联运正常，启动甲射水泵，解列电超速，6KV3B段恢复正常，启动乙、丙循环水泵运行；<br/>5时35分：锅炉点火，负荷加至50MW；<br/>6时20分：甲、乙汽动给水泵投运，6时30分，负荷加至150MW，6时55分，负荷加到300MW。<br/>二. 原因分析：6KV3B段失压系3310开关正常运行中B相跳闸。<br/></font>

<font size="4">3号机回油温度高，保护误动，机组跳闸<br/>1997年1月15日<br/>一. 故障现象：<br/>8时58分：3号机运行中，“支持轴承回油温度≥65℃”信号发，查2号瓦回油温度70℃并快速上升，2号瓦支持轴承温度63℃，正常，紧接着“支持轴承回油温度≥75℃”信号发，保护动作，机组跳闸，启动电动给水泵；<br/>9时05分：撤除2号瓦回油温度高停机保护，机组挂闸冲转；<br/>9时19分：发电机并网。<br/>二. 原因分析：<br/>由于2号瓦回油温度元件坏引起保护动作。<br/></font>