汽机专业事故汇编

哇噻 · 发表于 2007-8-26 09:35:29

3号机1号瓦振动大停机保护动作，机组跳闸 1994年11月24日 一. 故障现象： 23时18分：3号机带负荷295MW，1号瓦轴振动、轴盖振动及轴弯曲均有所上升； 11月25日0时03分：1号瓦轴盖振动大停机保护动作，机组跳闸，发电机解列； 11月25日至11月26日，先后4次机组启动，均因轴承盖振动大机组无法投运，高压揭缸后发现第七级掉叶片三根。 二. 原因分析： 由于高排疏水管道无逆止门，停机后高排温度低，疏水返回高压缸，导致高缸第七级叶片断裂，属设计问题。 三. 采取对策：高排管道加装疏水罐。

哇噻 · 发表于 2007-8-26 09:35:51

3号机高缸排汽管漏泄，机组停运 1994年11月16日 一. 故障现象： 2时15分：3号机启动加负荷时，发现前箱下部漏汽较大，机组停运，打开保温后检查，高压缸甲排汽管制造焊口热影响区裂缝。裂缝环管子周围南侧260mm左右； 11月18日：3号机高压缸甲管消漏工作完； 11时30分：汽轮机挂闸冲转； 13时00分：发电机并网； 16时31分：负荷加至160MW时发现乙侧高压缸排汽管漏； 17时01分：机组停运，检查高压缸乙排汽管制造焊口热应力区裂缝800mm左右； 11月22日：高压缸乙管消漏工作完； 13时54分：主机挂闸冲转； 16时32分：发电机并网发电。 二. 原因分析： 1. 3号机投运以来，虽经过大、小修，但高排管道支吊架销钉未拔出，缺陷始终未被发现，管道振动时没有缓冲，造成支吊架脱槽，管道应力集中，使高排管根部应力集中； 2. 高旁开、关按钮弹簧开时卡，按钮按下弹不起来，引起高旁压力瞬时升高，造成冲击，引起振动； 3. 3号机疏水系统不畅，管道内积水，使高排甲管逆止门轴被打弯。

哇噻 · 发表于 2007-8-26 09:36:12

3号机电动给水泵电机温度高停泵 1994年11月25日 一. 故障现象： 15时15分：3号机启动中，电动给水泵投运； 17时10分：零米值班员检查发现电动给水泵出口风温高至100℃（该表计最大量程100℃），采取降转速及提高冷却水压等措施； 17时35分：电动给水泵跳闸，发出“电动给水泵定子温度高”信号，停运后检查发现电动给水泵空冷器进口水门门头掉，检修人员将水门更换后； 20时40分：电动给水泵加运。 二. 原因分析： 1. 运行人员操作经验不足，从3号机电动给水泵空冷器进水门解体后检查看，门杆与连杆断裂，这是造成空冷器断水、电动给水泵电机温度升高跳闸的直接原因； 2. 未认真招待定期工作制度，规定为一小时抄表一次，而电动给水泵运行二个小时中，未抄一次表，失去了一次良好的检查和分析故障的机会。

哇噻 · 发表于 2007-8-26 09:36:31

3号机主汽门关闭，机组停运 1994年12月21日 一. 故障现象： 12月21日7时42分：3号机运行中突发“甲侧主汽门关闭”信号，负荷由270MW甩至0MW，逆功率信号发出现，就地检查甲、乙侧主汽门均关闭，发电机解列，汽轮机打闸； 12月18日16时47分：3号机启动过程中，当转速升至2800r/min时，主汽门关闭一次，汽轮机打闸； 12月21日10时17分：3号机挂闸冲动； 11时0分发电机并网发电。

哇噻 · 发表于 2007-8-26 09:36:54

3号机2号瓦温度高，机组停运 1994年12月25日 一. 故障现象： 2时30分：负荷297MW，发现机组振动整体增大（1号瓦轴承盖振动由97μm增至124μm，1号轴平振由55.6μm增至137.2μm,垂振由34.4μm增至77.3μm；3号瓦轴盖振动由14.8μm增18.6μm,3号轴平振由127.1μm增至159.2μm,垂振由98.4μm增至122.1μm ，4号瓦轴盖振动由31.4μm增至40.2μm ，5号瓦轴盖振动由17.6μm增至24.8μm ，1号瓦瓦温由58℃升至65℃,2号瓦瓦温由71℃上升至75℃,轴弯曲由57.6mm增至118.2mm）,立即将负荷减至280MW； 2时49分：就地实测振动:1号瓦轴盖水平振动23μm,轴向振动103μm,垂直振动22μm ，3号瓦轴盖水平振动5μm，轴向振动26μm,垂直振动11μm ； 3时00分：负荷减至250MW,1号瓦轴盖水平振动23μm,轴向振动78μm,垂直振动34μm ； 4时39分：CRT显示1号轴垂振173.4μm,3号轴垂振162.2μm,2号瓦瓦温升高至85℃,1号瓦瓦温升高至76℃； 6时43分：2号瓦瓦温95℃,打闸停机； 6时45分：1号轴平振224.7μm,垂振189.8μm； 6时49分：转速1500r/min,3号轴平振213.5μm,垂振192μm； 7时06分：大轴静止,投入盘车运行,电流43A,中压轴弯曲50μm。

哇噻 · 发表于 2007-8-26 09:37:17

3号机定冷泵甲故障停运 1995年2月7日 一. 故障现象： 22时29分：3号机正常运行中，“发电机定子断水”信号发，定子、端部冷却水压力、流量均降低，检查定冷泵甲电流由58A下降至40A（空载电流）；乙泵未联动，立即抢投定冷泵乙成功，定子、端部冷却水压力、流量恢复正常，检查发现定冷泵甲电机与泵靠背轮脱开，故停之。

哇噻 · 发表于 2007-8-26 09:37:39

3号机主机轴向位移大停机保护动作，机组停运 1995年2月19日 一. 故障现象： 21时36分：炉灭火，负荷由274.8MW减至19.6MW； 21时38分：检查发现主机推力瓦工作面3号瓦块温度136℃,其它2、4、5号瓦块温度也较前升高，汇报单元长，告厂用倒后再停机；关闭高压夹层至再热冷却段回汽门； 21时39分：刚准备打闸时发现推力瓦温度急速由136℃降至87℃，汇报单元长，令不要打闸； 21时46分：检查发现“电超速动作”光字亮，未及汇报时发现机组跳闸，“轴向位移大停机”、““发电机主保护动作”及主汽门、中联门关闭信号发，机组转速下降，立即启动调速油泵，机组惰走中发现二段抽汽压力及甲、乙中联门前压力3.7MPa,开启低旁50%,机头检查发现危急保安器1号飞锤动作,转速最高3026r/min； 22时18分：大轴静止,启动盘车电机时电机冒烟,手盘转子轻快,每15分钟手盘转子180度。 二. 原因分析： 1. 运行人员在减负荷后恢复过程中未按规程撤电超速保护，亦未及时分析判断出电超速保护动作后，中调门因门后压力表指针粘合不能正常开启，高压调门在负荷小于25％未关的情况下，加负荷造成高压缸进汽增大，使推力瓦3号瓦块温度上升至136℃，轴向位移大于+1.2mm，保护动作,机组被迫停运； 2. 运行值班员没有严格执行规程，在事故处理过程中乙侧主汽温度下降至465℃，推力瓦温度上升至115℃以上，两次均未打闸，失去了保设备的机会； 3. 运行值班员在发现“电超速保护动作”信号后，未汇报，未处理，致使机组单缸运行，使事故扩大。

哇噻 · 发表于 2007-8-26 09:38:01

3号机盘车装置故障 1995年3月3日 一. 故障现象： 0时10分：3号机推力瓦检修工作结束，主机挂闸冲转； 0时13分：当转速升至200r/min时发现盘车未脱开且盘车减速装置有明显的齿轮磨擦声，立即打闸停机； 0时32分：大轴静止，转入检修，解体后发现盘车蜗母轮损坏严重。 二. 原因分析： 盘车未脱开是因调速油至手柄活塞门误开，此门为远方自动投盘车用，当主机转速＞65r/min时，盘车脱不开，将大、小齿轮打坏。 三. 采取对策： 根据我厂实际情况，将盘车自动投入装置及压力油管路割除加堵。

哇噻 · 发表于 2007-8-26 09:38:27

3号机中差大停机保护动作，机组跳闸 1995年3月10日 一. 故障现象： 3时25分：炉灭火，负荷由243MW减至17MW； 3时35分：负荷11MW，高差+1.4mm,中差+0.9mm,低I差+4.1mm,低II差+10.4mm,轴向位移-0.2/-0.1mm； 3时36分：“中缸差胀大停机”信号发,中差+1.3mm,机组跳闸； 4时01分：大轴静止,投入盘车运行； 8时33分：主机重新挂闸冲动； 9时10分：发电机并网发电； 12时10分：,负荷加至300MW。 二. 原因分析： 中差大停机保护动作属于热工保护误动。

哇噻 · 发表于 2007-8-26 09:38:51

3号机主机危急保安器误动，机组停运 1995年5月19日 一. 故障现象： 2时52分：3号机正常运行中，负荷由298MW甩至0MW，机组跳闸，“逆功率”信号发，发电机解列，转速下降； 3时03分：检查发现1号飞锤动作（遮断窗口显示遮断）；] 3时12分：接令，挂闸冲转，安全油压建立不起来； 3时19分：安全油压建立，机组升速； 3时22分：转速升至2906r/min时，汽轮机跳闸，就地检查1号飞锤指示遮断位； 3时50分：大轴静止投入盘车运行； 6时08分：3号机挂闸冲转做超速试验，目标转速3100r/min； 6时23分：当转速升至3078r/min时，1号飞锤动作，汽轮机跳闸； 6时38分：解列1号飞锤，恢复机组3000r/min并网； 13时36分：负荷180MW，“轴振动大”、“轴振动大停机”信号发，机组跳闸，CRT显示9号瓦轴水平振瞬时值为0.25mm（保护动作值）； 14时0分：接令，撤除9号瓦轴振保护，机组恢复； 14时18分：发电机并网； 14时30分：负荷加至70MW，机组跳闸，检查发现1号、2号飞锤均动作； 15时00分：大轴静止，投入盘车运行。 二. 原因分析： 1. 1号飞锤因偏心孔配重封头旋出约6mm，该封头旋出后顶在闷头上反作用于飞锤，引起误动，2号飞锤动作原因初步分析认为是：1号飞锤误动未恢复情况下可传振动引起； 2. 菲轴振大停机保护92年6月24日总工已下令只投报警回路，并将停机回路拆除，去年12月份，生技部通知热工将该回路恢复，5月11日、5月19日运行人员在没有通知的情况下，两次投热机保护时，在联系单上画勾要求投该保护，热工人员也未核准分别将轴振大停机保护投入，暴露出我厂保护管理较混乱，需进一步完善保护管理制度； 3. 1号飞锤第一次动作后，未及时发现说明运行人员事故应变能力差，需进一步提高业务水平； 4. 去年12月3号汽机检修，发现汽机小轴齿轮磨损，需更换，由上海汽轮机厂对危急保安器重新装复，试验合格，这次检查发现封头处未用洋冲冲铆，运行中自动退出，现冲铆四个点，做试验合格。

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